Mitä tämä tarkoittaa
Sylinteririvin 1 IMRC-läpän asentopalautesignaali puuttuu tai on epäuskottava. Ilman palautetta ECU ei voi varmistaa, että käsketty läpän asento on saavutettu.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteririvin 1 imusarjan säätöläppien asentoanturi ilmoittaa kyseisen sylinteririvin läppien asennon ohjausmoduulille. Vikakoodi P2014 tallentuu, kun moduuli havaitsee puuttuvan tai epäuskottavan asennon palautesignaalin eikä voi varmistaa läppien saavuttaneen niille määrättyä asentoa.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Asentoanturi viallinen
- Signaalijohto poikki
Oireet
- Moottorin häiriövalo
- Vähentynyt moottoriteho tai laiska kiihtyvyys
- Nykiminen tai epätasainen moottorin vaste
Miten diagnosoit sen
- Tallenna pysäytyskuvatiedot ja tarkasta sylinteririvin 1 reaaliaikaiset läppien ohjaus- ja asentolukemat (mikäli saatavilla) nähdäksesi, puuttuuko palaute tai onko se epäuskottava.
- Tarkasta sylinteririvin 1 asentoanturin liitin ja signaalijohdotus löystyneen pistokkeen, vaurioituneen johdon, syöpymisen tai taakse työntyneen pinnin varalta.
- Tarkista anturin syöttöjännite, maadoitus ja signaalin jatkuvuus kytkentäkaavion avulla ja vertaa mittaustuloksia valmistajan määrityksiin.
- Käske sylinteririvin 1 läpät liikkumaan koko toiminta-alueensa läpi testilaitteella (jos tuettu) ja tarkkaile, muuttuuko ilmoitettu asento.
- Jos johdotus on kunnossa, mutta palaute puuttuu tai on epäuskottava, testaa anturi ja läppämekanismi erikseen ennen osien vaihtamista.
Yleisimmät korjaustavat
- Kytke sylinteririvin 1 asentoanturi uudelleen ja korjaa löysät tai vaurioituneet signaalijohdot.
- Puhdista tai korjaa syöpyneet tai taakse työntyneet liitinnastat.
- Vaihda sylinteririvin 1 läppien asentoanturi, jos se ei läpäise määritettyä signaalitestiä.
- Korjaa takertuva tai irronnut sylinteririvin 1 läppämekanismi, jos se estää anturia havaitsemasta asentoa.
Voinko jatkaa ajamista?
Voit yleensä ajaa varovasti, jos moottori käy tasaisesti, vaikka sylinteririvin 1 läpät eivät ehkä asetu oikein ja kiihtyvyys saattaa olla heikompi. Vältä voimakasta kiihdytystä ja tarkastuta vika pian, varsinkin jos epäröinti pahenee.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.