Mitä tämä tarkoittaa
Sylinteririvin 1 IMRC-asentoanturin signaali on alarajan alapuolella. Yleensä signaalijohdon oikosulku maahan tai viallinen anturi.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Sylinteririvin 1 imusarjan säätöläppien asentoanturi ilmoittaa läpän asennon ohjausmoduulille. P2016 tallentuu, kun anturin signaali laskee odotetun alarajan alapuolelle, usein siksi, että signaalijohto on oikosulussa maahan, anturi on vikaantunut matalaan tilaan tai liittimen kontakti on huono.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto oikosulussa maahan
- Asentoanturi viallinen (matala)
- Liittimen nastat syöpyneet – korkea kosketusvastus
Oireet
- Moottorin häiriövalo
- Vähentynyt moottoriteho tai laiska kiihtyvyys
- Nykiminen tai epätasainen moottorin vaste
Miten diagnosoit sen
- Tallenna pysäytyskuvatiedot ja tarkista sylinteririvin 1 reaaliaikainen läppien asennotieto sen vahvistamiseksi, että signaali on matala tai jumissa.
- Tarkasta sylinteririvin 1 anturin liitin ja signaalijohto maahan hankautumisen, syöpymisen, löystyneiden pinnien tai liittimestä taaksepäin työntyneen pinnin varalta.
- Tarkista anturin signaalijohdon maaoikosulku ja varmista sen jatkuvuus ajoneuvon kytkentäkaavion avulla.
- Tarkista anturin syöttöjännite ja maadoitus, testaa sitten asentoanturin signaali valmistajan ohjearvojen mukaisesti.
- Jos johdotus- ja anturitarkastukset läpäisevät testin, varmista, että läppien liike muuttaa raportoitua sylinteririvin 1 asentoa ennen ohjausmoduulin tutkimista.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa maahan oikosulussa oleva sylinteririvin 1 asentoanturin signaalijohto.
- Puhdista tai korjaa syöpyneet tai löysät sylinteririvin 1 anturin liitinnastat.
- Vaihda sylinteririvin 1 asentoanturi, jos sen signaali pysyy määritysten alapuolella ehjällä johtosarjalla.
- Korjaa läppien vivustovika, jos läpät eivät voi liikkua ja tuottaa muuttuvaa asentopalautetta.
Voinko jatkaa ajamista?
Voit yleensä ajaa varovasti, jos moottori käy tasaisesti, mutta sylinteririvin 1 läppien ohjaus voi olla rajoitettua ja kiihtyvyys epätasaista. Vältä voimakasta kiihdytystä ja pysäytä auto, jos moottorissa alkaa ilmetä sytytyskatkoja tai se käy erittäin huonosti.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.