Mitä tämä tarkoittaa
Korkeajänniteakun negatiivisen kontaktorin ohjauspiirissä on katkos. Korkeajännitteen pääkytkentää ei voida ohjata luotettavasti.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Negatiivinen kontaktori on suurjänniteakun kytkin, joka yhdistää akuston negatiivisen puolen auton suurjännitejärjestelmään. P0ADD tallentuu, kun ohjainlaite havaitsee negatiivisen kontaktorin ohjauspiirissä avoimen piirin, jolloin kytkin ei toimi luotettavasti.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Katkos kelan ohjausjohdossa
- Avoin kontaktorikela
- Liittimen nasta on työntynyt ulos liittimen rungosta
Oireet
- Sähkö-/hybridijärjestelmän varoitusvalo palaa
- Heikentynyt teho tai vikatila (limp mode)
- Lataus voi epäonnistua tai hidastua
- Heikentynyt sähköinen toimintasäde
Miten diagnosoit sen
- Lue freeze frame -tiedot ja hybridijärjestelmän vikakoodit selvittääksesi, ilmenikö vika käynnistyksen, ajon vai latauksen aikana.
- Noudata auton suurjänniteturvallisuusohjeita ennen negatiivisen kontaktorin ohjausliittimen tai johdotuksen tarkastamista.
- Tarkasta helposti saavutettava johtosarja ja liitin löysän pistokkeen, sisään painuneen liitinnastan, korroosion tai näkyvän johtovaurion varalta.
- Testaa negatiivisen kontaktorin käämin ja ohjausjohdotuksen jatkuvuus valmistajan ohjeiden mukaisesti.
- Jos jatkuvuus on kunnossa, tarkasta ohjauslähtö ja piirin toiminta valmistajan vianmääritysmenettelyn mukaisesti.
Yleisimmät korjaustavat
- Kytke negatiivisen kontaktorin löysä ohjausliitin uudelleen ja kiinnitä se.
- Korjaa ohjauspiirin avoin johto tai sisään painunut liitinnasta.
- Vaihda negatiivinen kontaktori, jos sen käämipiiri on avoin.
- Korjaa testauksessa tunnistettu ohjauspiirin tai ohjainlaitteen liitäntävika.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos auto ei siirry READY-tilaan, menettää vetonsa tai näyttää suurjännitejärjestelmän varoituksen, pysähdy turvallisesti ja järjestä huolto pätevään hybridihuoltoon; negatiivinen kontaktori ei ehkä yhdistä akustoa luotettavasti. Älä avaa tai mittaa suurjänniteosia itse.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.