Mitä tämä tarkoittaa
Korkeajänniteakun negatiivisen kontaktorin ohjauspiirissä on matala signaali. Korkeajännitteen pääkytkentää ei voida ohjata luotettavasti.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Negatiivinen kontaktori yhdistää akuston suurjännitejärjestelmään, ja sen ohjauspiiri käskee kontaktoria sulkeutumaan tai avautumaan. P0ADF tallentuu, kun ohjainlaite havaitsee piirin signaalin olevan odotettua aluetta matalampi. Näin voi käydä, jos ohjausjohto on maadoittunut tai käämi oikosulussa. Akusto ei ehkä kytke suurjännitettä luotettavasti.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Ohjausjohto oikosulussa maahan
- Sisäinen oikosulku kelassa
- Liittimen navat syöpyneet - korkea kosketusvastus
Oireet
- Sähkö-/hybridijärjestelmän varoitusvalo palaa
- Heikentynyt teho tai vikatila (limp mode)
- Lataus voi epäonnistua tai hidastua
- Heikentynyt sähköinen toimintasäde
Miten diagnosoit sen
- Tarkastele freeze frame -tietoja ja live datasta negatiivisen kontaktorin ohjauskäskyä ja piirin tilaa varmistaaksesi, milloin matala tila ilmenee.
- Kun auto on sammutettu turvallisesti, tarkasta negatiivisen kontaktorin ohjausjohdotus hankautumisen tai maaoikosulun varalta ja liittimen nastat korroosion varalta.
- Testaa ohjausjohto valmistajan ohjeiden mukaisesti tahattoman maadoituksen varalta.
- Mittaa negatiivisen kontaktorin käämin ja piirin resistanssi valmistajan teknisten arvojen mukaisesti sisäisen oikosulun tai liitännän liiallisen vastuksen tarkastamiseksi.
- Jos johdotus ja käämi läpäisevät testit, vertaa toimintakykyisellä scan toolilla negatiivisen kontaktorin käskettyä ja ilmoitettua tilaa ja tutki ohjainlaitteen piiri.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista ja kiinnitä negatiivisen kontaktorin syöpyneet liitinnastat.
- Korjaa maahan oikosulussa oleva ohjausjohto tai vaurioitunut johtosarjan osa.
- Vaihda negatiivinen kontaktori, jos sen käämi on oikosulussa tai arvot poikkeavat teknisistä arvoista.
- Korjaa ohjainlaite tai sen liitäntä, jos testaus paikantaa vian niihin.
Voinko jatkaa ajamista?
Vältä tavallista ajoa ja pitkiä matkoja, sillä teho voi laskea, auto voi siirtyä vikatilaan tai se ei ehkä siirry Ready-tilaan. Järjestä hybridijärjestelmän vianmääritys pian; auton lataus voi myös olla epäluotettavaa.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.