P0986: Vaihteenvaihtosolenoidin E ohjauspiirin korkea jännitetaso

Mitä tämä tarkoittaa

Ohjainlaite havaitsee korkean sähköisen tason vaihteenvaihtosolenoidin E ohjauspiirissä.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon

Miten se toimii

Vaihteenvaihtosolenoidi E on sähköisesti ohjattu venttiili, joka auttaa ohjaamaan vaihteistoöljyä vaihteiden vaihtamista varten. Vaihteiston ohjausmoduuli valvoo solenoidi E:n ohjauspiiriä ja asettaa koodin P0986, kun se havaitsee odotettua korkeamman sähköisen tason. Näin voi käydä, jos johto koskettaa akun jännitettä tai liitännässä on liiallinen resistanssi.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Oikosulku akkujännitteen puolelle
2. Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
3. Syöttöjohto puristuksissa B+-jännitelähdettä vasten

Oireet

• Moottorin tai vaihteiston varoitusvalo palaa
• Kovat tai viivästyneet vaihdot tai vaihteet eivät kytkeydy
• Mahdollinen vikatila (vaihteisto lukittuu yhdelle vaihteelle)
• Vaihteisto luistaa tai nykii vaihteenvaihdoissa

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot testerillä ja tarkista vaihteiston koodit sekä solenoidi E:n ohjauskäskyt nähdäksesi, milloin vika ilmeni ja miten se vaikutti vaihtamiseen.
2. Tarkasta sytytysvirta katkaistuna solenoidi E:n liitin ja johtosarja korroosion, vaurioituneiden nastojen tai akun plusnapaan kytkettyä lähdettä vasten puristuksiin jääneen johdon varalta.
3. Varmista, että liitin on kunnolla paikoillaan ja että sen nastat tarttuvat tiukasti. Puhdista tai korjaa syöpyneet tai löysät nastat.
4. Testaa kytkentäkaavion avulla solenoidi E:n ohjausjohto tahattoman akun jännitteeseen kytkeytymisen varalta. Erota solenoidi ja moduuli valmistajan ohjeiden mukaisesti.
5. Mittaa solenoidi E:n käämi ja piirin jatkuvuus ja vertaa tuloksia valmistajan määrityksiin ennen ohjausmoduulivian harkitsemista.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista ja kiinnitä solenoidi E:n liitin ja korjaa syöpyneet tai löysät nastat.
• Korjaa puristuksiin jäänyt tai hankautunut ohjausjohto, joka koskettaa akun jännitettä.
• Vaihda vaihteenvaihtosolenoidi E, jos sen käämi ei läpäise valmistajan testejä.
• Korjaa tai vaihda johtosarjan vaurioitunut osuus ja testaa piiri uudelleen.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä hinaamista, voimakasta kiihdyttämistä ja tarpeetonta ajoa, jos vaihteet vaihtuvat nykäisten tai viiveellä, vaihteisto luistaa tai se siirtyy vikatilaan. Huono vaihtaminen voi lisätä vaihteiston kulumista. Järjestä diagnoosi pian ja pysähdy, jos veto katoaa tai vaihteisto vaihtaa arvaamattomasti.