P08C3: Paineen ohjaussolenoidi M

Mitä tämä tarkoittaa

Paineenohjaussolenoidin M yleinen vika. Vika havaitaan sähkövastuksen, ohjatun pulssisuhteen vasteen tai paineen mittauksen perusteella solenoidin jälkeen.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)

Miten se toimii

Paineenohjaussolenoidi M säätää vaihteiston piirin hydraulipainetta vaihteiston ohjausmoduulin (TCM) ohjauskäskyjen mukaan. TCM tallentaa tämän yleisen vikakoodin, kun sen sähköiset tarkistukset, vaste käyttöastekäskyyn tai paineen palautetieto osoittavat, ettei solenoidi M toimi odotetusti. Vikakoodi ei yksin kerro, onko vika sähköinen vai hydraulinen.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Solenoidikelan resistanssi on muuttunut ikääntymisen myötä
2. Venttiilirungon poraus solenoidin ympärillä on kulunut

Oireet

• Check engine- tai vaihteistovaroitusvalo päällä
• Kovatekoiset, viivästyneet tai puuttuvat vaihdot
• Mahdollinen vikatila (vaihteisto lukittuu yhdelle vaihteelle)
• Luistaminen tai nykiminen vaihdon aikana

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna kaikki vaihteistovikakoodit ja freeze frame -tiedot. Vertaa solenoidin M ohjauskäskyä ja saatavilla olevia painetietoja muiden vaihtojen tietoihin selvittääksesi, milloin vika ilmenee.
2. Tarkasta vaihteistoöljyn määrä ja kunto ajoneuvon ohjeen mukaan, sillä vähäinen tai likaantunut öljy voi vaikuttaa painevasteeseen.
3. Tarkasta solenoidin M liitin ja johtosarja löysien liitinnastojen, korroosion, nesteen tunkeutumisen tai sähkö- tai ajoittaisen vian aiheuttavien vaurioiden varalta.
4. Ohjaa solenoidi M scan tool -laitteen kaksisuuntaisella testillä, jos laite tukee sitä, ja tarkkaile vastaavaa paineen tai vaihtamisen vastetta.
5. Mittaa solenoidin M kelan resistanssi ja tarkista johdotus valmistajan ohjearvojen mukaan. Selvitä venttiilikoneiston kuluminen, jos sähkötestit läpäistään mutta painevaste on edelleen epänormaali.

Yleisimmät korjaustavat

• Korjaa solenoidin M löysä, vaurioitunut tai syöpynyt liitin tai johtosarjan liitäntä.
• Vaihda paineenohjaussolenoidi M, jos sen kela tai vaste ohjauskäskyyn ei läpäise määritettyjä testejä.
• Huolla vaihteistoöljy ja suodatin, jos öljy on likaantunutta tai huolto-ohjelman mukainen huolto on myöhässä.
• Korjaa tai vaihda venttiilikoneisto, jos solenoidin M ympäristön kuluminen estää paineen säädön.

Voinko jatkaa ajamista?

Vältä hinaamista, voimakasta kiihdyttämistä ja pitkiä matkoja, jos vaihteet vaihtuvat nykivästi tai viiveellä, vaihteisto luistaa tai siirtyy vikatilaan. Ajamisen jatkaminen luistamisen tai epänormaalin paineen kanssa voi pahentaa kytkinten ja vaihteiston vaurioita.