Mitä tämä tarkoittaa
Yleinen sähkövika pakokaasun paineanturissa B. Anturia käytetään DPF:n yli olevan vastapaineen valvontaan tai muuttuvageometrisen turboahtimen ohjaukseen.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Pakokaasun paineanturi B mittaa pakokaasun painetta esimerkiksi DPF:n valvontaa tai turboahtimen ohjausta varten ajoneuvosta riippuen. Ohjainmoduuli valvoo anturin B sähköpiiriä ja tallentaa P047A:n havaitessaan piirissä yleisen vian, ei tiettyä korkean tai matalan signaalin tai uskottavuuden ongelmaa.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Pakokaasun paineanturin B vika
- Katkos tai oikosulku anturin johdotuksessa
- Liitin syöpynyt tai löysällä
- Painekanava tukkeutunut tai vaurioitunut
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Moottorin teho voi alentua
- Pakokaasua voi muodostua tavallista enemmän
- Polttoaineenkulutus voi kasvaa
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa anturin B live-lukemia moottorin kierroslukuun ja käyttöolosuhteisiin selvittääksesi, milloin piirivika ilmenee.
- Tarkasta anturin B liitin, johdotus ja painekanava korroosion, löysyyden, vaurioiden, tukoksen ja kuumuudelle altistumisen varalta.
- Tarkista kytkentäkaavion ja valmistajan testimenettelyn avulla anturipiiri B katkosten ja oikosulkujen varalta.
- Varmista, että painekanava on auki ja että anturiin välittyy mitattava paine.
- Testaa anturi B valmistajan määrityksiä vasten ja vaihda se vain, jos piiri ja painekanava ovat kunnossa.
Yleisimmät korjaustavat
- Kytke anturin B löysä tai syöpynyt liitin uudelleen tai puhdista se.
- Korjaa anturipiirin B katkennut tai oikosulussa oleva johdotus.
- Avaa tukkeutunut painekanava tai vaihda vaurioitunut kanavaliitäntä.
- Vaihda pakokaasun paineanturi B, jos sen lähtösignaali ei läpäise määritettyä testiä.
Voinko jatkaa ajamista?
Lyhyt ja rauhallinen ajo voi olla mahdollinen, jos teho ja pakokaasujen toiminta pysyvät normaaleina, mutta vältä hinaamista tai voimakasta kiihdyttämistä. Virheelliset painelukemat voivat vaikuttaa turboahtimen tai DPF:n ohjaukseen ja johtaa tehonpuutteeseen tai lisääntyvään savutukseen.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.