P047C: Pakkeenpaineanturi B piiri matala

Mitä tämä tarkoittaa

Pakokaasun paineanturin B signaali alittaa uskottavuuden alarajan – kyseessä on oikosulku maahan. Tällaiset johdotusviat johtuvat yleensä hankautumisesta, veden pääsystä liittimen tiivisteiden läpi tai liitinnastan painumisesta taaksepäin. Johtosarjan liikuttelu vikakoodin ollessa aktiivinen auttaa usein paikantamaan vian.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Pakokaasun paineanturi B mittaa pakokaasujärjestelmän painetta esimerkiksi DPF:n valvontaa tai turboahtimen ohjausta varten. Ohjainmoduuli tallentaa P047C:n, kun anturipiirin B signaali alittaa odotetun alarajan. Syynä on usein signaalin oikosulku maahan tai huono liitäntä.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Oikosulku maahan
2. Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
3. Johdon eristeen hankautuminen

Oireet

• Moottorin vikavalo palaa
• Moottorin teho voi alentua
• Pakokaasua voi muodostua tavallista enemmän
• Polttoaineenkulutus voi kasvaa

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot ja tarkista anturin B live data varmistaaksesi matalan lukeman ja selvittääksesi, milloin se ilmenee.
2. Tarkasta anturin B liitin ja johtosarja korroosion, vaurioituneiden nastojen ja maahan hankautuneen eristeen varalta.
3. Tarkista anturin B signaalijohdon oikosulku maahan kytkentäkaavion ja valmistajan menettelyn avulla.
4. Testaa liitinnastojen kontakti ja piirin jatkuvuus. Kiinnitä erityistä huomiota syöpyneisiin nastoihin ja vaurioituneisiin maadoituksiin.
5. Testaa anturi B valmistajan määrityksiä vasten, kun johdotus ja painekanava on todettu ehjäksi.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista ja kiinnitä anturin B syöpyneet tai löysät liittimen liitinnastat.
• Korjaa anturin B signaalijohto kohdasta, jossa se on oikosulussa maahan tai hankautunut.
• Korjaa vaurioitunut liitin tai johtosarjan osa, joka aiheuttaa huonon kontaktin.
• Vaihda anturi B, jos sen lähtösignaali jää määrityksiä matalammaksi ehjässä piirissä.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos moottori toimii normaalisti, aja rauhallisesti ja vältä suurta kuormitusta tai hinaamista. Virheellisen matala painelukema voi häiritä DPF:n tai turboahtimen ohjausta ja aiheuttaa tehonpuutetta tai lisääntynyttä savutusta.