P039C: Sylinterin 1 painevaihtelu liian vähäinen

Mitä tämä tarkoittaa

Sylinterin 1 palamispaineen vaihtelu työkiertojen välillä alittaa kalibroidun vähimmäisarvon — paine pysyy poikkeuksellisen tasaisena työkierrosta toiseen. Tämä viittaa usein siihen, ettei suljetun säätöpiirin palamisenohjain enää pysty vaikuttamaan palamiseen tai anturin signaali on suodatettu.

Yhdellä silmäyksellä

• Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
• Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen

Miten se toimii

Sylinterin 1 paineanturi tallentaa palamispaineen muutokset peräkkäisten moottorin työkiertojen aikana, ja ohjausmoduuli arvioi niiden avulla palamisen hallintaa. Tämä vikakoodi tallentuu, kun sylinterin 1 painevaihtelu alittaa kalibroidun vähimmäisarvon. Tällöin signaali on epätavallisen tasainen tai ohjain ei pysty havaitsemaan odotettuja muutoksia.

Yleisimmät syyt

Todennäköisin ensin.

1. Sylinterin 1 viallinen paineanturi
2. Rajoittunut tai suodatettu anturisignaali
3. Palamisenohjauksen vika
4. Johto- tai liitinvika

Oireet

• Moottorin varoitusvalo palaa
• Moottorin käynti on epätasaista tai esiintyy sytytyskatkoja
• Moottorin tehon heikkeneminen
• Moottorin vaste on epätasainen

Miten diagnosoit sen

1. Tallenna freeze frame -tiedot scan toolilla ja vertaa sylinterin 1 painekäyrää tai painevaihtelulukemaa muiden sylinterien vastaaviin tietoihin.
2. Tarkkaile live dataa moottorin käyttöolosuhteiden muuttuessa ja selvitä, reagoiko sylinterin 1 signaali vai pysyykö se epätavallisen vakiona.
3. Tarkasta sylinterin 1 paineanturin liitin ja johtosarja korroosion, löysien nastojen, vaurioiden tai signaalia vääristävän liitoksen varalta.
4. Tarkasta anturin signaalipiiri tukosten, huonojen liitosten tai johdotuksen tai välissä olevan komponentin aiheuttaman suodatuksen varalta.
5. Jos virtapiiri on kunnossa, vertaa anturin vastetta ja palamisen ohjausjärjestelmän toimintaa valmistajan määritykseen.

Yleisimmät korjaustavat

• Puhdista sylinterin 1 paineanturin liitin ja varmista, että se on tukevasti kiinni.
• Korjaa vaurioitunut sylinterin 1 signaalijohdotus tai huono liitinkontakti.
• Korjaa vahvistettu paineanturin signaalireitin tukos tai suodatusongelma.
• Vaihda sylinterin 1 paineanturi, jos se ei läpäise valmistajan vastetestejä.
• Korjaa vahvistettu sylinterin 1 palamisen ohjauksen vika.

Voinko jatkaa ajamista?

Jos moottori käy tasaisesti, aja varovasti ja järjestä vianmääritys pian. Vältä raskasta kuormitusta, jos teho on alentunut. Paineen muutoksia seuraamaton signaali voi haitata sylinterin 1 ohjausta ja aiheuttaa epätasaista käyntiä tai sytytyskatkoksia.