Mitä tämä tarkoittaa
Nakutusanturin B signaalin jännite on sallitulla alueella, mutta sen uskottavuustarkistus epäonnistuu. Syynä on tyypillisesti löysä kiinnitys, väärä kiristysmomentti tai anturielementin ajautuminen pois kalibroinnista.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Nakutustunnistin B valvoo moottorin värähtelyä, ja ohjainlaite tarkistaa, onko sen signaali uskottava moottorin kierroslukuun ja käyttöolosuhteisiin nähden. P0331 tarkoittaa, että signaali on olemassa mutta sen toiminta jää odotetun toiminta-alueen tai suorituskyvyn ulkopuolelle. Löysä anturi tai heikkenevä anturi voi vääristää ohjainlaitteen havaitsemaa signaalia.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Anturi on löysällä
- Yhdyskäytävämoduuli reitittää CAN-viestejä virheellisesti
- CAN-väylän päätevastuksen (120 Ω) arvo ei ole määritysten mukainen
Oireet
- Check engine -valo
- Heikentynyt moottorin teho tai kiihtyvyys
- Moottorin nakutus voi kuulua tavallista selvemmin
Miten diagnosoit sen
- Tarkastele freeze frame- ja reaaliaikaisia nakutustunnistimen tietoja sekä asiaan liittyviä vikakoodeja selvittääksesi, esiintyykö epäuskottava lukema tietyillä moottorin kierrosluvuilla tai kuormituksilla.
- Tunnista anturi B ajoneuvon kytkentätietojen avulla ja tarkasta sen kiinnitys ja liitin löysyyden, korroosion tai vaurioituneiden johtojen varalta.
- Jos anturia on siirretty tai se on irrotettu, varmista sen asennustapa ja kiristys autonvalmistajan ohjearvojen mukaisesti. Väärä asennus voi vaikuttaa värähtelyn tunnistukseen.
- Tarkasta anturin virtapiiri ja signaali valmistajan vianmääritysohjeiden mukaisesti erottaaksesi anturivian johdotusviasta.
- Tutki väylä- tai ohjainlaitevikoja vain, jos ajoneuvon huoltotiedot osoittavat anturin B tietojen kulkevan tiedonsiirtoverkossa ja anturipiiri on kunnossa.
Yleisimmät korjaustavat
- Kiinnitä anturi B ja asenna se valmistajan ohjeiden mukaisesti.
- Korjaa vaurioitunut johto tai löysä tai syöpynyt anturin liitin.
- Vaihda anturi B, jos se ei läpäise määriteltyä signaali- tai suorituskykytestiä.
- Korjaa vahvistettu ohjainlaite- tai tiedonsiirtovika vasta virtapiirin ja anturin tarkastuksen jälkeen.
Voinko jatkaa ajamista?
Käytä kevyttä kaasua ja vältä voimakkaita kiihdytyksiä, sillä ohjainlaitteen nakutukseen reagointi voi olla epäluotettavaa. Jos nakutus voimistuu selvästi tai teho laskee jyrkästi, pysähdy ja selvitä syy.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.