Mitä tämä tarkoittaa
ECU havaitsee sylinteriryhmän 1 kolmannesta happianturista poikkeuksellisen matalan jännitteen. Tämä viittaa jatkuvasti laihaan pakokaasuun, anturin virtapiirin katkokseen tai johdotuksen oikosulkuun maahan.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Pankin 1 anturi 3 on kolmas happianturi pankin 1 pakokaasureitillä ajoneuvoissa, joissa se on käytössä. P0144 tallentuu, kun sen signaali pysyy odotettua matalampana; syynä voi olla laihaksi jäävä pakokaasu, maahan oikosulkeutunut signaalijohto tai viallinen anturi.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Laiha pakokaasu (imuvuoto, matala polttoainepaine)
- Signaalijohto oikosulussa maahan
- Happianturi on viallinen
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
- Päästötesti hylätty
Miten diagnosoit sen
- Tarkastele freeze frame -tietoja ja anturin 3 live dataa sekä tarkasta laihan seoksen, sytytyskatkosten tai muiden happianturien vikakoodit.
- Tarkasta pankin 1 anturin 3 liitin ja johtosarja hankautumisen, sulaneen eristeen, korroosion ja maadoitettuun osaan osuvan johdon varalta.
- Tarkasta, onko pakoputkessa tai moottorin ilmanotossa vuotoja, jotka voisivat tehdä anturin 3 kohdalla pakokaasusta aidosti laihan.
- Testaa signaalipiiri maaoikosulun varalta ja tarkasta anturin virransyöttö ja lämmittimen toiminta valmistajan ohjeen mukaan.
- Jos johdotus ja pakoputkiston tiiviys ovat kunnossa, selvitä polttoaineen syöttö ja testaa anturin 3 vaste ennen anturin vaihtamista.
Yleisimmät korjaustavat
- Korjaa pankin 1 anturin 3 signaalijohdon maaoikosulku tai vaurioitunut liitin.
- Korjaa testauksessa varmistettu pakoputki- tai imuvuoto.
- Korjaa varmistettu polttoaineen syöttövika, joka aiheuttaa laihan pakokaasun.
- Vaihda pankin 1 anturi 3, jos sen signaali pysyy matalana piirin ollessa kunnossa ja pakokaasun seoksen normaali.
Voinko jatkaa ajamista?
Jos moottori käy normaalisti, rajoitettu ajaminen on yleensä mahdollista, mutta selvitä matalan signaalin syy pian, sillä todellinen laiha seos voi nostaa palamislämpötiloja tai heikentää käyntiä. Pysähdy, jos moottorissa esiintyy sytytyskatkoksia, teho heikkenee tai varoitusvalo vilkkuu.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.