Mitä tämä tarkoittaa
Turboahtimen lähtöpaineanturin A piirin signaali ylittää odotetun alueen.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
Miten se toimii
Turboahtimen lähtöpaineanturi A mittaa painetta kompressorin jälkeen, ja ohjainlaite lukee sen sähköistä signaalia moottorin toiminnan säätämiseksi. Koodi asettuu, kun signaali on odotettua korkeampi. Syynä voi olla signaalijohdon katkos, huono liitinkosketus tai akkujännitettä koskettava syöttöjohto.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Signaalijohto poikki
- Liittimen nastat syöpyneet – suuri kosketusvastus
- Syöttöjohto puristuksissa B+-jännitelähdettä vasten
Oireet
- Moottorin vikavalo palaa
Miten diagnosoit sen
- Tallenna freeze frame -tiedot ja vertaa anturin A lähtöpainelukemaa muihin painetietoihin selvittääksesi, onko ilmoitettu paine epäuskottavan korkea.
- Tarkasta anturin A liitin ja johtosarja korroosion, löysien nastojen, katkenneiden johtimien ja akun plusnapaan koskettavan puristuneen johdon varalta.
- Tarkista kytkentäkaavion avulla signaalipiirin katkos sekä anturin syöttö- ja maadoitusliitännät.
- Testaa signaali- ja syöttöpiirit valmistajan ohjeiden mukaan erottaaksesi katkenneen tai oikosulkeutuneen johdon anturiviasta.
- Jos piiri on kunnossa, testaa anturin A lähtösignaali ja tarkasta painereitti mekaanisesti epäuskottavan lukeman varalta.
Yleisimmät korjaustavat
- Kytke löysät liitinterminaalit tai korjaa syöpyneet liitinkoskettimet.
- Korjaa katkennut signaalijohto tai akun plusnapaan koskettava syöttöjohto.
- Vaihda vaurioitunut johdotus ja kiinnitä johtosarja irti puristumiskohdista.
- Vaihda turboahtimen lähtöpaineanturi A, jos sen lähtösignaali on edelleen liian korkea piirin ollessa kunnossa.
Voinko jatkaa ajamista?
Koodi voi sytyttää vain moottorin vikavalon, mutta virheellisen korkea lähtöpainesignaali voi vaikuttaa ahtopaineen säätöön. Vältä voimakkaita kiihdytyksiä, jos auton teho tai ahtopainevaste muuttuu, ja tarkistuta auto pian.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.