کد خطای OBD-II

P0167: خرابی مدار هیتر سنسور اکسیژن (بانک 2 سنسور 3)

معنای کد

ECU یک خطای الکتریکی در مدار هیتر سومین سنسور اکسیژن در بانک 2 تشخیص می‌دهد. جریان هیتر خارج از محدوده است؛ علت می‌تواند قطع یا اتصال کوتاه هیتر، سوختن فیوز یا ایراد سیم‌کشی باشد.

در یک نگاه

  • معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
  • روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود

نحوه عملکرد

بانک 2، سنسور 3، سومین سنسور اکسیژن در مسیر اگزوز بانک 2 است، در خودروهایی که به آن مجهز هستند؛ گرم‌کن آن کمک می‌کند پس از استارت فعال شود. کد P0167 نشان‌دهنده خرابی الکتریکی در مدار گرم‌کن این سنسور است که می‌تواند گرم شدن و پایش آلایندگی را به تأخیر بیندازد.

دلایل رایج

محتمل‌ترین موارد در ابتدا.

  1. قطع المنت هیتر
  2. سوختن فیوز هیتر

علائم

  • روشن شدن چراغ چک موتور پس از چند چرخه رانندگی
  • افزایش جزئی مصرف سوخت هنگام استارت سرد
  • تأخیر در ورود به کنترل سوخت حلقه بسته
  • مردود شدن در بازرسی آلایندگی (آمادگی لامبدا)

چطور آن را عیب‌یابی کنیم

  1. داده‌های فریز فریم را بخوانید و لایو دیتا را بررسی کنید تا مشخص شود ایراد گرم‌کن بانک 2، سنسور 3 چه زمانی رخ می‌دهد.
  2. کانکتور سنسور و سیم‌کشی گرم‌کن را از نظر خوردگی، شل بودن پین‌ها، ساییدگی یا آسیب حرارتی بررسی کنید.
  3. فیوز گرم‌کن و منبع تغذیه مدار را در صورت کاربرد بررسی کنید.
  4. المنت گرم‌کن، اتصال زمین و سیم‌کشی کنترلی را مطابق مشخصات سازنده آزمایش کنید.
  5. اگر سیم‌کشی و منبع تغذیه سالم‌اند، پیش از تعویض سنسور، خرابی گرم‌کن بانک 2، سنسور 3 را تأیید کنید.

راه‌حل‌های رایج

  • کانکتور گرم‌کن بانک 2، سنسور 3 را تمیز و محکم کنید.
  • سیم‌کشی آسیب‌دیده یا اتصال‌کوتاه‌شده مدار گرم‌کن را تعمیر کنید.
  • پس از یافتن علت، فیوز سوخته گرم‌کن را تعویض کنید.
  • اگر گرم‌کن بانک 2، سنسور 3 در آزمایش مردود شد، سنسور را تعویض کنید.

آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟

خودرو معمولاً قابل رانندگی است، اما ایراد گرم‌کن می‌تواند آماده شدن برای پایش آلایندگی را به تأخیر بیندازد و هنگام گرم شدن آلایندگی را افزایش دهد. پیش از آزمون آلایندگی ایراد را برطرف کنید و از سفرهای کوتاه غیرضروری با استارت سرد بپرهیزید.

یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید

این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.

کدهای مربوط به همان قطعه

کدهای نزدیک