معنای کد
شرایطی مشابه P0141، اما برای سنسور پایین‌دست بانک 2. هیتر سنسور، المنت را به دمای کاری (~600 °C) می‌رساند؛ بدون آن، سنسور لامبدا در کنترل حلقه‌بسته غیرفعال می‌ماند و ECM نمی‌تواند مخلوط سوخت را اصلاح کند.
در یک نگاه
- معمولاً باعث روشن شدن چراغ چک موتور می‌شود
- روی آلایندگی تأثیر می‌گذارد؛ ممکن است خودرو در تست آلایندگی رد شود
نحوه عملکرد
بانک 2، سنسور 2، سنسور اکسیژن پایین‌دست پس از مبدل کاتالیزوری بانک 2 است و گرم‌کن داخلی آن کمک می‌کند پس از استارت سرد زودتر فعال شود. کد P0161 زمانی ثبت می‌شود که ECU خرابی مدار گرم‌کن این سنسور را تشخیص دهد و آماده شدن سنسور برای پایش به تأخیر بیفتد.
دلایل رایج
محتمل‌ترین موارد در ابتدا.
- قطعی یا فرسودگی المنت هیتر
- سوختن فیوز مدار هیتر
- سیم‌کشی آسیب‌دیده یا اتصال ضعیف سوکت
- سنسور اکسیژن معیوب
علائم
- روشن شدن چراغ چک موتور پس از چند چرخه رانندگی
- افزایش جزئی مصرف سوخت هنگام استارت سرد
- تاخیر در ورود به کنترل سوخت حلقه بسته
- مردودی در بازرسی آلایندگی (آماده‌بودن پایش لامبدا)
چطور آن را عیب‌یابی کنیم
- داده‌های فریز فریم را بخوانید و بررسی کنید آیا P0161 پس از استارت سرد یا هنگام پایش گرم‌کن ثبت می‌شود.
- کانکتور بانک 2، سنسور 2 و سیم‌کشی مجاور را از نظر آسیب حرارتی ناشی از اگزوز، خوردگی یا شل بودن ترمینال‌ها بررسی کنید.
- فیوز مدار گرم‌کن و منبع تغذیه آن را در صورت کاربرد بررسی کنید.
- المنت گرم‌کن سنسور، اتصال زمین و سیم‌کشی کنترلی را مطابق مشخصات سازنده آزمایش کنید.
- اگر سیم‌کشی و منبع تغذیه سالم‌اند، پیش از تعویض، خرابی گرم‌کن بانک 2، سنسور 2 را تأیید کنید.
راه‌حل‌های رایج
- اگر اتصال نامناسب است، کانکتور بانک 2، سنسور 2 را دوباره وصل یا تمیز کنید.
- سیم‌کشی آسیب‌دیده گرم‌کن یا اتصال زمین نامناسب را تعمیر کنید.
- پس از یافتن علت، فیوز سوخته مدار گرم‌کن را تعویض کنید.
- اگر المنت گرم‌کن بانک 2، سنسور 2 قطع است یا در آزمایش مردود می‌شود، سنسور را تعویض کنید.
آیا می‌توانم به رانندگی ادامه دهم؟
معمولاً می‌توانید با این ایراد رانندگی کنید، اما ممکن است سنسور پایین‌دست دیرتر آماده شود و آزمون آلایندگی تکمیل نشود. سفرهای کوتاه و مکرر با استارت سرد را محدود کنید و پیش از آزمون آلایندگی ایراد را برطرف کنید.
یک کد نشان می‌دهد که ماژول کنترل کجا نقص فنی را تشخیص داده است، و لزوماً به این معنا نیست که کدام قطعه خراب شده است. دلایل را به ترتیب بررسی کنید و پیش از تعویض قطعات، با تست کردن آن را تأیید نمایید. چند کد دارید؟ آن‌ها را با هم بررسی کنید
این یک کد عمومی است: یعنی در تمامی برندها معنای یکسانی دارد. سازنده خودرو ممکن است جزئیات بیشتری را در اطلاعات تعمیراتی خود اضافه کند.