Ametlikud andmed loetlevad 73 Volvo C70 (1998–2015) versiooni turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Prantsusmaal, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.
Lühidalt
Aastad andmetes
1998–2015
Turuosad
Euroopa Liit, Ühendkuningriik, Prantsusmaa, Ameerika Ühendriigid, Kanada
Mootorid
2,0 L kuni 2,5 L
Võimsus
100 kW (136 hj) kuni 169 kW (230 hj)
Kütused
Diisel, Bensiin
Madalaim kütusekulu (Prantsusmaa)
5,9 l / 100 km (NEDC)
Madalaim kütusekulu (Ühendkuningriik)
5,9 l / 100 km (NEDC)
Madalaim kütusekulu (Kanada)
10,6 l / 100 km (5-tsükkel)
Uued registreerimised EL-is
25 123
Mis on Volvo C70?
C70 oli Volvo kupee ja kabriolett, mis pakkus ettevõtte praktiliste pereautode kõrval isikupärasemat kuju. Esimene C70 toodi turule kupeena, millele järgnes pehme katusega kabriolett. Teise põlvkonna C70 oli kolmeosalise sissetõmmatava kõvakatusega kabriolett, mida sai muuta suletud kupeelaadsest autost lahtise katusega autoks.
Põlvkonnad, mootorid ja võimsus
C70 esimene põlvkond kasutas P80 platvormi, teine aga P1 platvormi. EL-i ja Prantsusmaa andmetes on esimene põlvkond loetletud 2010. aasta kohta; teise põlvkonna andmed ulatuvad 2013. aastani. Euroopas ja Ühendkuningriigis esineb mudel bensiini- ja diiselmootoriga versioonidena. USA ja Kanada andmetes on bensiiniversioonid.
EL-i andmed loetlevad mootorimahud 2,0-st kuni 2,5 liitrini ja võimsuse 100 kW-st (136 hj) 169 kW-ni (230 hj). Ühendkuningriigi andmed loetlevad 1,8- kuni 2,5-liitrised mootorid ja võimsuse 125 kW-st (170 hj) 127 kW-ni (172 hj). USA ja Kanada andmed loetlevad 2,3- kuni 2,5-liitrised bensiinimootorid.
Kui ökonoomne on Volvo C70?
Madalaim loetletud kütusekulu Ühendkuningriigis ja Prantsusmaal on NEDC-testi järgi 5,9 L/100 km. USA madalaim näitaja on EPA testi järgi 10,2 L/100 km ning parim kombineeritud kütusekulunäitaja 23 MPG. Kanada madalaim loetletud näitaja on 5-tsüklilise testi järgi 10,6 L/100 km.
EL-i registreerimisandmetes on aastatel 2010–2015 kirjas 25 123 C70-t. Enim registreeritud nimetatud konfiguratsioon oli 110 kW (150 PS) 2,0-liitrine diisel, mida registreeriti 2011. aastal 5 518 korda.
Kus C70 müüdi?
C70 esineb EL-i, Ühendkuningriigi, Prantsusmaa, USA ja Kanada andmetes. EL-i ja Prantsusmaa andmed hõlmavad esimest põlvkonda; teise põlvkonna andmed ilmuvad kõigil viiel turul.
Küsimused ja vastused
Kas Volvo C70 oli kupee või kabriolett?
Esimene põlvkond tuli kupee ja pehme katusega kabrioletina. Teine põlvkond oli sissetõmmatava kõvakatusega kabriolett.
Milline oli C70 kõige levinum loetletud EL-i konfiguratsioon?
2,0-liitrine diisel võimsusega 110 kW (150 hj) oli EL-i nimeliste registreerimiskannete eesotsas 5518 registreerimisega 2011. aastal.
Millisel turul on madalaim C70 kütusekulu?
Ühendkuningriigi ja Prantsusmaa sissekanded annavad mõlemad NEDC-testil 5,9 L/100 km.
Mudelikoodid: P80, 873 · Müügil turgudel: Euroopa Liit, Ühendkuningriik, Prantsusmaa, Ameerika Ühendriigid ja Kanada · Allikad: en.wikipedia.org, adac.de
Lühiülevaade: Pikkus 4720 mm · Tühimass 1449–1605 kg · Tippkiirus 195–240 km/h · Tehnoülevaatuse esmakordse läbimise määr vanuses 13 aastat ja vanemad: 71,0% (Ühendkuningriigi keskmine 69,2%) Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →
Mudelikoodid: P1, 542 · Müügil turgudel: Euroopa Liit, Prantsusmaa, Ühendkuningriik, Ameerika Ühendriigid ja Kanada · Allikad: en.wikipedia.org, adac.de
Lühiülevaade: Pikkus 4580–4620 mm · Tühimass 1586–1659 kg · Tippkiirus 200–235 km/h · Tehnoülevaatuse esmakordse läbimise määr vanuses 13 aastat ja vanemad: 65,1% (Ühendkuningriigi keskmine 69,2%) Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →
Näita kõiki 46 versioone
Euroopa Liit 13 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
CO₂
EL-i registreerimised
2011–2014
2,0 L
110 kW (150 hj)
Diisel
160–163 g/km
11 395
2011–2014
2,5 L
169 kW (230 hj)
Bensiin
219 g/km
1981
2011–2014
2,0 L
130 kW (177 hj)
Diisel
162–166 g/km
2751
2013
2,0 L
–
Muu kütus
162 g/km
90
2011
2,0 L
100 kW (136 hj)
Diisel
164 g/km
116
2011
2,4 L
125 kW (170 hj)
Bensiin
224 g/km
34
2011
2,4 L
132 kW (179 hj)
Diisel
193 g/km
16
2010
2,0 L
–
Diisel
163 g/km
3512
2010
2,0 L
–
Diisel
162 g/km
2782
2010
2,4 L
–
Diisel
188 g/km
934
2010
2,4 L
–
Bensiin
222 g/km
854
2010
2,5 L
–
Bensiin
216 g/km
630
2010
–
–
Bensiin
217 g/km
12
Ühendkuningriik 20 versiooni
Ühendkuningriigis müügil olevad uued autod sõidukite sertifitseerimisagentuurilt (Vehicle Certification Agency). NEDC andmed kuni 2018. aastani ja WLTP andmed pärast seda; aastad tähistavad versiooni ilmumise aastaid.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
Käigukast
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
2013D3 Automatic · D4 Automatic · D3 Auto ja 1 muu varustustase
2,0 L
–
Diisel
Automaat
6,4 L / 100 km NEDC
169 g/km
2013D3 Manual · D4 Manual
2,0 L
–
Diisel
Manuaal
5,9 L / 100 km NEDC
154 g/km
2013D4 Manual
2,0 L
–
Diisel
Manuaal
5,9 L / 100 km NEDC
154 g/km
2013T5 · T5 Auto
2,5 L
–
Bensiin
Automaat
9,4 L / 100 km NEDC
219 g/km
2012D3 Automatic · D4 Automatic · D3 Auto ja 1 muu varustustase
Prantsusmaal müügil olevad uued autod ADEME automärgistuselt. NEDC andmed kuni 2015. aastani, WLTP andmed praeguses kataloogis.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
Käigukast
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
2012C70 D3 (150ch) Geartronic 6
–
110 kW (150 hj)
Diisel
6-käiguline automaat
6,4 L / 100 km NEDC
169 g/km
2012C70 D3 (150ch) BVM6
–
110 kW (150 hj)
Diisel
6-käiguline manuaal
5,9 L / 100 km NEDC
154 g/km
2012C70 D4 (177ch) Geartronic 6
–
130 kW (177 hj)
Diisel
6-käiguline automaat
6,4 L / 100 km NEDC
169 g/km
2012C70 D4 (177ch) BVM6
–
130 kW (177 hj)
Diisel
6-käiguline manuaal
5,9 L / 100 km NEDC
154 g/km
2012C70 T5 (230ch) BVA5
–
169 kW (230 hj)
Bensiin
5-käiguline automaat
9,4 L / 100 km NEDC
219 g/km
Ameerika Ühendriigid 4 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
Aastad ja versioon
Mootor
Kütus
Käigukast
Veoskeem
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
2010–2013
2,5 L
Bensiin
5-käiguline automaat
Esivedu
21–23 MPG (10,2–11,2 L / 100 km) EPA
240–263 g/km
2006–2011
2,5 L
Bensiin
6-käiguline manuaal
Esivedu
21–23 MPG (10,2–11,2 L / 100 km) EPA
240–263 g/km
2008–20092MODE CLKUP
2,5 L
Bensiin
5-käiguline automaat
Esivedu
21 MPG (11,2 L / 100 km) EPA
263 g/km
2006–2007FFS,TURBO · 2MODE CLKUP
2,5 L
Bensiin
5-käiguline automaat
Esivedu
21 MPG (11,2 L / 100 km) EPA
263 g/km
Kanada 4 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
Aastad ja versioon
Mootor
Kütus
Käigukast
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
2007–2013Subcompact
2,5 L
Bensiin
5-käiguline automaat
10,8–11,3 L / 100 km 5-tsükkel
248–260 g/km
2007–2011Subcompact
2,5 L
Bensiin
6-käiguline manuaal
10,6–10,9 L / 100 km 5-tsükkel
244–251 g/km
2008–2009Compact
2,5 L
Bensiin
5-käiguline automaat
11,1 L / 100 km 5-tsükkel
255 g/km
2008–2009Compact
2,5 L
Bensiin
6-käiguline manuaal
11,0 L / 100 km 5-tsükkel
253 g/km
Versioonid väljaspool neid põlvkondi
Euroopa Liit 1 versioon
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
CO₂
EL-i registreerimised
2015
2,0 L
110 kW (150 hj)
Diisel
165 g/km
16
Volvo C70 tagasikutsumised
23 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Volvo C70 NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
Klaasipesuvedelik võib lekkida juhtmetesse ja põhjustada tulekahju
Varuratta silt võib näidata valet teavet2006–2012
Siduripedaali tõukurvarras võib puruneda
Kaasaskantava GPS-seadme aku võib üle kuumeneda2006–2010
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.
