Ametlikud andmed loetlevad 54 Toyota Toyota Pickup (1984–1995) versiooni turgudel Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.
Lühidalt
Aastad andmetes
1984–1995
Turuosad
Ameerika Ühendriigid, Kanada
Mootorid
2,4 L kuni 3,0 L
Kütused
Bensiin, Diisel
Madalaim kütusekulu (Ameerika Ühendriigid)
7,8 l / 100 km (EPA)
Madalaim kütusekulu (Kanada)
10,8 l / 100 km (5-tsükkel)
Mis on Toyota Pickup?
Ameerika Ühendriikides müüs Toyota seda kompaktset pikapit nimega Toyota Truck. See ühendab endas reisijatekabiini ja eraldiseisva veokasti ning Toyota ajalooline sõidukite arhiiv rühmitab need mudelid oma Hi-Luxi/Trucki ajaloo alla.
USA nimekirjad hõlmavad viiendat põlvkonda aastatel 1984–1988 ja kuuendat aastatel 1989–1995.
Põlvkonnad ja mootorid
Viies põlvkond on seotud koodidega N80, N90, N100, N110, N120 ja N130. Kuues põlvkond järgnes koodidega N140, N150, N160 ja N170. USA versioone pakuti bensiini- ja diiselmootoritega.
USA mootorimahud jäävad vahemikku 2.4 kuni 3.0 liitrit. Kanada nimekirjad hõlmavad sama mootorimahuvahemikku ja bensiiniversioone.
Kütusekulu
Madalaim märgitud kütusekulu USA-s on EPA testi järgi 7,8 L/100 km ja parim kombineeritud EPA näitaja 30 MPG. Kanada madalaim märgitud näitaja on 10,8 L/100 km NRCan 5-cycle testis. EPA ja Kanada 5-cycle testid erinevad, mistõttu nende tulemused pole otseselt võrreldavad.
USA nimekirjad katavad bensiini- ja diiselversioone aastatel 1984–1995. Kanada nimekirjad katavad bensiiniversioone 1995. aasta kohta.
Kus Toyota Pickupi müüdi?
Toyota Pickup esineb USA andmetes aastatel 1984–1995 ja Kanada andmetes 1995. aasta kohta. USA nimekirjad sisaldavad 89 versiooni ja Kanada nimekirjad 7.
Küsimused ja vastused
Milliseid Toyota Pickupi põlvkondi käsitletakse?
Viies põlvkond kestis aastatel 1984–1988, millele järgnes kuues põlvkond aastatel 1989–1995.
Milliseid mootoreid Toyota Pickup kasutas?
Mootorimahud jäävad vahemikku 2.4 kuni 3.0 liitrit. USA versioonidel on bensiini- ja diiselmootorid; Kanada nimekirjad hõlmavad bensiiniversioone.
Milline on parim kombineeritud EPA kütusesäästlikkuse näitaja?
Parim kombineeritud EPA näitaja on 30 MPG ja madalaim märgitud kütusekulu USA-s 7,8 L/100 km.
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
Aastad ja versioon
Mootor
Kütus
Käigukast
Veoskeem
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
1989–1995(FFS)
2,4 L
Bensiin
4-käiguline automaat
Tagavedu
20–21 MPG (11,2–11,8 L / 100 km) EPA
263–276 g/km
1989–1995(FFS)
2,4 L
Bensiin
5-käiguline manuaal
Tagavedu
21–22 MPG (10,7–11,2 L / 100 km) EPA
251–263 g/km
1989–1995(FFS), 2MODE 2LKUP
2,4 L
Bensiin
4-käiguline automaat
Nelik- või täisvedu
17 MPG (13,8 L / 100 km) EPA
325 g/km
1989–1995(FFS)
2,4 L
Bensiin
5-käiguline manuaal
Nelik- või täisvedu
18 MPG (13,1 L / 100 km) EPA
307 g/km
1989–1995(FFS), 2MODE 2LKUP
3,0 L
Bensiin
4-käiguline automaat
Tagavedu
10–19 MPG (12,4–23,5 L / 100 km) EPA
291–552 g/km
1989–1995(FFS)
3,0 L
Bensiin
5-käiguline manuaal
Nelik- või täisvedu
15–16 MPG (14,7–15,7 L / 100 km) EPA
345–368 g/km
1989–1995(FFS)
3,0 L
Bensiin
5-käiguline manuaal
Tagavedu
11–19 MPG (12,4–21,4 L / 100 km) EPA
291–502 g/km
1990–1995(FFS), 2MODE 2LKUP
3,0 L
Bensiin
4-käiguline automaat
Nelik- või täisvedu
13–15 MPG (15,7–18,1 L / 100 km) EPA
368–425 g/km
1989–1990(FFS)
2,4 L
Bensiin
4-käiguline manuaal
Tagavedu
21–23 MPG (10,2–11,2 L / 100 km) EPA
240–263 g/km
Kanada 4 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
Aastad ja versioon
Mootor
Kütus
Käigukast
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
1995Pickup truck: Standard
2,4 L
Bensiin
4-käiguline automaat
12,0 L / 100 km 5-tsükkel
276 g/km
1995Pickup truck: Standard
2,4 L
Bensiin
5-käiguline manuaal
10,8–13,1 L / 100 km 5-tsükkel
248–301 g/km
1995Pickup truck: Standard
3,0 L
Bensiin
4-käiguline automaat
13,3–17,7 L / 100 km 5-tsükkel
306–407 g/km
1995Pickup truck: Standard
3,0 L
Bensiin
5-käiguline manuaal
13,2–15,8 L / 100 km 5-tsükkel
304–363 g/km
Toyota Toyota Pickup tagasikutsumised
2 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Toyota Toyota Pickup NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
Turvavöö ei pruugi korralikult lukustuda1993
Kütusevoolik võib kuumuse tõttu praguneda ja lekkida1988
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.
