Saab 9-3X

Saab 9-3X
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Ametlikud andmed loetlevad 8 Saab 9-3X (2010–2012) versiooni turgudel Euroopa Liidus ja Ameerika Ühendriikides. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.

Lühidalt

Aastad andmetes
2010–2012
Turuosad
Euroopa Liit, Ameerika Ühendriigid
Mootorid
1,9 L kuni 2,0 L
Kütused
Bensiin, Diisel
Madalaim kütusekulu (Ameerika Ühendriigid)
10,2 l / 100 km (EPA)
Uued registreerimised EL-is
892

Mis on Saab 9-3X?

Saab 9-3X oli mudeli 9-3 kõrgema kliirensiga universaalversioon, millel oli maastikulisem välimus ja universaali pakiruum. See kuulus 9-3 mudeliperekonda ja pakkus universaalist teistsugust varianti. Nelikvedu oli üks selle tõmbenumbreid.

2010. mudeliaastaks turule toodud 9-3X põhines teise põlvkonna mudelil 9-3. Teine põlvkond laiendas mudeliperekonda varasemast luukpära keretüübist sedaani, universaali ja kabrioletini.

Põlvkond ja mootorid

9-3X on loetletud ühe põlvkonnana, mille tootmisaastad olid 2009–2011; see põhines GM Epsiloni platvormil. Euroopa Liidu registreerimisandmed ja USA EPA andmed hõlmavad aastaid 2010–2012.

Mootorimahud jäid EL-is vahemikku 1,9 L kuni 2,0 L ning valikus olid bensiini- ja diiselmootorid. USA versioonid kasutasid 2,0 L bensiinimootorit. Saab sidus oma BioPower-tehnoloogia mudeli 9-3X XWD-nelikveosüsteemiga.

Kütusekulu, heitmed ja turud

Euroopa Liidus registreeriti aastatel 2010–2012 kokku 892 autot. Kõige enam registreeritud variandid olid 1,9 L diisel aastatel 2010 ja 2011, millele järgnes 2,0 L bensiinimootor 2010. aastal. Euroopa katsemenetlused on aja jooksul muutunud: WLTP- ja NEDC-tulemused ei ole otse võrreldavad.

Ameerika Ühendriikide EPA andmed annavad madalaimaks loetletud kombineeritud kütusekuluks 10,2 L/100 km ja parimaks kombineeritud reitinguks 23 MPG. EPA ja Euroopa katsemenetlused erinevad, mistõttu tulemused on kõige kasulikumad nende endi turgude piires. Saab 9-3X esineb nii EL-i kui ka USA andmetes.

Küsimused ja vastused

Mis tüüpi auto on Saab 9-3X?

See on Saab 9-3 põhjal loodud kõrgema kliirensiga universaal, millel on universaali praktilisus ja maastikulisem välimus.

Milliseid mootoreid pakuti?

EL-i versioonid jäid vahemikku 1,9 L kuni 2,0 L, valikus olid bensiini- ja diiselmootorid. USA versioonid kasutasid 2,0 L bensiinimootorit.

Milline on USA kütusekulu reiting?

Madalaim loetletud EPA kombineeritud näitaja on 10,2 L/100 km, parim kombineeritud reiting aga 23 MPG.

Kui palju neid EL-is registreeriti?

EL-i registreerimisandmed loetlevad 892 Saab 9-3X registreerimist aastatel 2010–2012.

9-3X first generation (2009–2012)

Saab 9-3X first generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Mudelikoodid: GM Epsilon · Müügil turgudel: Euroopa Liit ja Ameerika Ühendriigid · Allikad: en.wikipedia.org

Lühiülevaade: Pikkus 4650 mm · Tühimass 1600–1636 kg · Tippkiirus 205–235 km/h Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Euroopa Liit 3 versiooni

Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.

Aastad ja versioonMootorKütusCO₂EL-i registreerimised
2010–20122,0 LBensiin193–204 g/km254
2010–20121,9 LDiisel136–151 g/km566
2011–Bensiin216 g/km72

Ameerika Ühendriigid 5 versiooni

USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastVeoskeemKütusekulu (keskmine)CO₂
2012SIDI2,0 LBensiin6-käiguline automaatNelikvedu22 MPG (10,7 L / 100 km) EPA251 g/km
2012SIDI2,0 LBensiin6-käiguline manuaalNelikvedu23 MPG (10,2 L / 100 km) EPA240 g/km
2010–20112,0 LBensiin6-käiguline manuaalNelikvedu23 MPG (10,2 L / 100 km) EPA240 g/km
2010–20112,0 LBensiin6-käiguline automaatNelikvedu20–21 MPG (11,2–11,8 L / 100 km) EPA263–276 g/km
20102,0 LBensiin5-käiguline automaatNelikvedu22 MPG (10,7 L / 100 km) EPA251 g/km

Sarnased teiste markide mudelid

Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.