Ametlikud andmed loetlevad 10 Saab 9-2X (2005–2006) versiooni turgudel Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.
Lühidalt
Aastad andmetes
2005–2006
Turuosad
Ameerika Ühendriigid, Kanada
Mootorid
2,0 L kuni 2,5 L
Kütused
Bensiin
Madalaim kütusekulu (Ameerika Ühendriigid)
10,2 l / 100 km (EPA)
Madalaim kütusekulu (Kanada)
10,4 l / 100 km (5-tsükkel)
Mis on Saab 9-2X?
Saab 9-2X on nelikveoline kompaktne universaal, mida müüdi Ameerika Ühendriikides ja Kanadas 2005. ja 2006. mudeliaastal. See toob Saabi praktilise universaalikäsitluse teise põlvkonna Subaru Imprezal põhinevasse autosse. Ühine päritolu tõi mudelile mitteametliku hüüdnime „Saabaru“.
Põlvkonnad ja mootorid
Mudelil 9-2X oli üks põlvkond, mis hõlmas aastaid 2005–2006. Selle bensiinimootorite töömahud jäid vahemikku 2,0–2,5 liitrit. Universaalkere pakub igapäevaseks kasutuseks vajalikku pakiruumi ning nelikvedu kuulub kogu mudelivaliku standardvarustusse.
Kui ökonoomne on Saab 9-2X?
Ameerika Ühendriikides on parim kombineeritud EPA reiting 23 MPG ja madalaim loetletud kütusekulu 10,2 L/100 km. Kanadas on madalaim loetletud näitaja 5-tsüklilises testis 10,4 L/100 km. EPA ja Kanada 5-tsükli menetlused erinevad, mistõttu nende tulemused ei ole otse võrreldavad.
Kus Saab 9-2X müüdi?
Saab 9-2X oli Saabi Põhja-Ameerika mudel, mida müüdi Ameerika Ühendriikides ja Kanadas 2005. ja 2006. mudeliaastal.
Küsimused ja vastused
Mis aastatel Saab 9-2X müüdi?
Seda müüdi 2005. ja 2006. mudeliaastal.
Millised mootorid olid Saab 9-2X-il?
Selle bensiinimootorite töömahud jäid vahemikku 2,0–2,5 liitrit.
Kas Saab 9-2X oli nelikveoline?
Jah. Nelikveo süsteem kuulus mudeli 9-2X põhivarustusse.
Milline on Saab 9-2X ametlik kütusekulu?
Parim USA EPA kombineeritud näitaja on 23 MPG; väikseim loetletud kütusekulu on Ameerika Ühendriikides 10,2 L/100 km ja Kanada 5-tsüklilise testi järgi 10,4 L/100 km.
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
Aastad ja versioon
Mootor
Kütus
Käigukast
Veoskeem
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
2006CLKUP
2,5 L
Bensiin
4-käiguline automaat
Nelik- või täisvedu
20–22 MPG (10,7–11,8 L / 100 km) EPA
251–276 g/km
2006
2,5 L
Bensiin
5-käiguline manuaal
Nelik- või täisvedu
21–22 MPG (10,7–11,2 L / 100 km) EPA
251–263 g/km
2005E2.0LAA, CLKUP
2,0 L
Bensiin
4-käiguline automaat
Nelik- või täisvedu
19 MPG (12,4 L / 100 km) EPA
291 g/km
2005E2.0LMA
2,0 L
Bensiin
5-käiguline manuaal
Nelik- või täisvedu
20 MPG (11,8 L / 100 km) EPA
276 g/km
2005E2.5CAB, CLKUP
2,5 L
Bensiin
4-käiguline automaat
Nelik- või täisvedu
23 MPG (10,2 L / 100 km) EPA
240 g/km
2005E2.5CMB
2,5 L
Bensiin
5-käiguline manuaal
Nelik- või täisvedu
22 MPG (10,7 L / 100 km) EPA
251 g/km
Kanada 4 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
Aastad ja versioon
Mootor
Kütus
Käigukast
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
2005–2006Station wagon: Small
2,5 L
Bensiin
4-käiguline automaat
10,4–10,9 L / 100 km 5-tsükkel
239–251 g/km
2005–2006Station wagon: Small
2,5 L
Bensiin
5-käiguline manuaal
10,5–10,7 L / 100 km 5-tsükkel
242–246 g/km
2005Station wagon: Small
2,0 L
Bensiin
4-käiguline automaat
12,4 L / 100 km 5-tsükkel
285 g/km
2005Station wagon: Small
2,0 L
Bensiin
5-käiguline manuaal
11,9 L / 100 km 5-tsükkel
274 g/km
Saab 9-2X tagasikutsumised
8 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Saab 9-2X NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
Kõrvalistuja airbagi täitur võib plahvatada2005–2006
Kõrvalistuja airbagi täitur võib plahvatada2006
Kõrvalistuja airbagi täitur võib plahvatada2005–2006
Kõrvalistuja turvapadja täitur võib puruneda2006
Kaassõitja turvapadja gaasigeneraator võib puruneda2006
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.
