Ametlikud andmed loetlevad 33 Polestar Polestar 2 (2020–2025) versiooni turgudel Euroopa Liidus, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.
Lühidalt
Aastad andmetes
2020–2025
Turuosad
Euroopa Liit, Ameerika Ühendriigid, Kanada
Võimsus
20 kW (27 hj) kuni 350 kW (476 hj)
Kütused
Elekter
Uued registreerimised EL-is
117 554
Mis on Polestar 2?
Polestar 2 on elektriline fastback, millel on langev katusejoon ja praktiline luukpära kere. See oli margi esimene täiselektriline auto ning on kõrvuti linnamaasturitega endiselt Polestari sõiduautode valikus. Polestar kasvas välja Rootsi autospordi ja suure jõudlusega autodega seotud nimest, enne kui sellest sai iseseisev elektrilistele suure jõudlusega autodele keskenduv mark.
Polestar 2 on Euroopa Liidu registreerimisandmetes esindatud aastatel 2020–2025 ning USA ja Kanada andmetes aastatel 2021–2025. Selle 5-ukseline kere sobib juhile, kes eelistab sõiduautot linnamaasturile.
Põlvkonnad, mootorid ja võimsus
Esimene põlvkond on EL-i registreerimisandmetes esindatud aastatel 2020–2025. Polestar 2 on elektriauto. EL-i versioonide võimsus jääb vahemikku 20 kW (27 PS) kuni 350 kW (476 PS); Kanada versioonidel vahemikku 170 kW (231 PS) kuni 350 kW (476 PS).
2024. mudeliaasta üks märkimisväärseid muudatusi oli ühemootoriliste versioonide üleminek tagaveole. Kahemootorilised versioonid jäid nelikveoliseks. Valikus on mõlemad ajamid ning võimsus sõltub versioonist.
Kui ökonoomne on Polestar 2?
Polestar 2 kasutab elektrit, seega pole sellel bensiini- ega diislikütuse kulu näitajat ning sõidu ajal ei teki väljalasketorust CO₂ heidet. Elektrikulu ja sõiduulatus erinevad versiooni ja turu järgi.
Euroopa andmed põhinevad WLTP-l või mõne varasema auto puhul NEDC-l; USA EPA ja Kanada 5-tsükli andmed kasutavad erinevaid katsemeetodeid. Nende turgude tulemused ei ole otse võrreldavad.
Millistel turgudel müüdi Polestar 2?
Auto on EL-i registreerimisandmetes esindatud aastatel 2020–2025 ning USA EPA ja Kanada NRCan andmetes aastatel 2021–2025. Kõigil kolmel turul oli see elektriauto. EL-is registreeriti loetletud versioonidest enim 2020. aastal 150 kW (204 PS) mudelit ning 2022. ja 2023. aastal 170 kW (231 PS) mudeleid.
Küsimused ja vastused
Kas Polestar 2 on elektriauto?
Jah. Seda pakuti elektriautona EL-is, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.
Milline on Polestar 2 võimsuse vahemik?
EL-i versioonide võimsus jääb vahemikku 20 kW (27 PS) kuni 350 kW (476 PS). Kanada versioonide võimsus jääb vahemikku 170 kW (231 PS) kuni 350 kW (476 PS).
Millal müüdi esimese põlvkonna Polestar 2?
EL-i registreerimisandmetes hõlmab selle esimene põlvkond aastaid 2020–2025. USA ja Kanada andmed hõlmavad aastaid 2021–2025.
Kas Polestar 2-l on kütusekulu näitaja?
Elektriautona pole sellel bensiini- ega diislikütuse kulu näitajat. Ametlik elektrikulu oleneb versioonist ja katsemeetodist.
Lühiülevaade: Pikkus 4610 mm · Tühimass 1913–2098 kg · Tippkiirus 160–205 km/h · Tehnoülevaatuse esmakordse läbimise määr vanuses 3 aastat: 90,8% (Ühendkuningriigi keskmine 92,2%) Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →
Näita kõiki 33 versioone
Euroopa Liit 24 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
Elektriline sõiduulatus
EL-i registreerimised
2023–2025
Elektrimootor
220 kW (299 hj)
Elekter
15,2 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
639–641 km
14 629
2023–2025
Elektrimootor
310 kW (421 hj)
Elekter
16,2–16,4 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
578–583 km
7049
2023–2025
Elektrimootor
200 kW (272 hj)
Elekter
15,2–15,6 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
536–564 km
5606
2022–2025
Elektrimootor
350 kW (476 hj)
Elekter
17,1–19,8 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
454–557 km
3345
2023–2025
Elektrimootor
215 kW (292 hj)
Elekter
17,1 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
558–560 km
271
2023–2025
Elektrimootor
192 kW (261 hj)
Elekter
16,5 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
575–577 km
237
2023–2025
Elektrimootor
141 kW (192 hj)
Elekter
15,1 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
644–645 km
236
2023–2025
Elektrimootor
110 kW (150 hj)
Elekter
18,4 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
520 km
117
2025
Elektrimootor
109 kW (148 hj)
Elekter
15,2 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
544 km
10
2021–2024
Elektrimootor
170 kW (231 hj)
Elekter
17,2–17,5 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
517–534 km
25 928
2021–2024
Elektrimootor
300 kW (408 hj)
Elekter
19,6–19,8 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
458–475 km
10 108
2021–2023
Elektrimootor
150 kW (204 hj)
Elekter
19,7–19,8 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
460–473 km
16 268
2021–2023
Elektrimootor
165 kW (224 hj)
Elekter
17,3–17,4 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
436–440 km
5375
2021–2023
Elektrimootor
80 kW (109 hj)
Elekter
17,1–17,7 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
474–533 km
2393
2021–2023
Elektrimootor
160 kW (218 hj)
Elekter
19,6–20,1 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
457–474 km
4657
2021–2023
Elektrimootor
175 kW (238 hj)
Elekter
19,9–20,1 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
457–463 km
619
2023
Elektrimootor
15 kW (20 hj)
Elekter
17,2 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
516 km
33
2023
Elektrimootor
133 kW (181 hj)
Elekter
15,0 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
540 km
25
2023
Elektrimootor
135 kW (184 hj)
Elekter
18,4 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
520 km
15
2021–2022
Elektrimootor
20 kW (27 hj)
Elekter
19,9–21,4 kWh / 100 km WLTP
0 g/km
423–437 km
1294
2020
Elektrimootor
150 kW (204 hj)
Elekter
19,2 kWh / 100 km NEDC
0 g/km
471 km
15 028
2020
Elektrimootor
80 kW (109 hj)
Elekter
19,9 kWh / 100 km NEDC
0 g/km
456 km
2939
2020
Elektrimootor
160 kW (218 hj)
Elekter
19,9 kWh / 100 km NEDC
0 g/km
447 km
963
2020
Elektrimootor
300 kW (408 hj)
Elekter
19,9 kWh / 100 km NEDC
0 g/km
457 km
409
Ameerika Ühendriigid 3 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
Aastad ja versioon
Mootor
Kütus
Käigukast
Veoskeem
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
Elektriline sõiduulatus
2021–2025
Elektrimootor
Elekter
Automaat
Nelikvedu
89–106 MPGe EPA
0 g/km
375–447 km
2024–2025
Elektrimootor
Elekter
Automaat
Tagavedu
109–115 MPGe EPA
0 g/km
483–515 km
2022–2023
Elektrimootor
Elekter
Automaat
Esivedu
107 MPGe EPA
0 g/km
435 km
Kanada 6 versiooni
Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
Käigukast
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
Elektriline sõiduulatus
2024–2025Mid-size
Elektrimootor
220 kW (299 hj)
Elekter
Automaat
18,2–19,2 kWh / 100 km 5-tsükkel
0 g/km
483–515 km
2024–2025Mid-size
Elektrimootor
310 kW (421 hj)
Elekter
Automaat
19,7–21,7 kWh / 100 km 5-tsükkel
0 g/km
428–447 km
2023–2025Mid-size
Elektrimootor
350 kW (476 hj)
Elekter
Automaat
20,9–22,9 kWh / 100 km 5-tsükkel
0 g/km
397–418 km
2024Mid-size
Elektrimootor
335 kW (455 hj)
Elekter
Automaat
21,7 kWh / 100 km 5-tsükkel
0 g/km
397 km
2022–2023Mid-size
Elektrimootor
170 kW (231 hj)
Elekter
Automaat
19,6 kWh / 100 km 5-tsükkel
0 g/km
435 km
2021–2023Mid-size
Elektrimootor
300 kW (408 hj)
Elekter
Automaat
20,9–23,5 kWh / 100 km 5-tsükkel
0 g/km
375–418 km
Polestar Polestar 2 tagasikutsumised
14 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Polestar Polestar 2 NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
Tagurduskaamera pilt ei pruugi tagurdamisel kuvatud saada2021–2025
Pidurite funktsioon võib mäest alla rulludes kaduda2021–2024
Pidurdus võib allamäge rullumise järel inaktiveeruda
Tagurduskaamera pilt ei pruugi tagurpidikäigul kuvada2021–2025
Juhi poole turvapadja klambrid võivad olla valesti pressitud2024
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.
