Polestar Polestar 1

Polestar Polestar 1
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Ametlikud andmed loetlevad 5 Polestar Polestar 1 (2020–2022) versiooni turgudel Euroopa Liidus, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.

Lühidalt

Aastad andmetes
2020–2022
Turuosad
Euroopa Liit, Ameerika Ühendriigid, Kanada
Mootorid
2,0 L kuni 2,0 L
Võimsus
227 kW (309 hj)
Kütused
Pistikhübriid
Pistikhübriid, kaalutud (Euroopa Liit)
0,6 l / 100 km (WLTP)
Pistikhübriid, kaalutud (Ameerika Ühendriigid)
9,0 l / 100 km (EPA)
Uued registreerimised EL-is
360

Mis on Polestar 1?

Polestar 1 on kaheukseline pistikhübriidne grand touring-kupee. Madal katusejoon, voolujoonelised pinnad ja süsinikkiust kere annavad sellele eripärase välimuse ning hübriidajam ühendab elektriajami bensiinimootoriga. See oli Polestari esimene mudel iseseisva elektriautodele keskendunud suure jõudlusega automargina; ettevõtte varasem ajalugu on seotud Volvo sportautode arendamisega.

Esimese põlvkonna tootmine kestis 2020. aastast 2022. aastani. Polestar kavandas 1. mudeli väikese tootmismahuga autona, mida valmistati Hiinas Chengdus asuvas tootmiskeskuses. Kupeekere eristas seda praktilisemast Polestar 2 luukpäraautost.

Põlvkonnad ja disain

Polestar 1-l oli üks põlvkond, mida müüdi aastatel 2020–2022. See ühendas Polestari sportliku suunitluse ja elektrifitseerimise grand tourer’i kujul, mitte tavapärase pereautona. Disaini iseloomustavad pikk kapott, madal katusejoon ja kaheukseline sõitjateruum; tähelepanuväärse detailina on kerepaneelid süsinikkiust. Tootmine lõppes kavandatud kolmeaastase tootmisperioodi järel.

Mootorid ja võimsus

Polestar 1 jõuallikaks oli 2.0-liitrine pistikhübriidajam. Turuandmetes märgitud bensiinimootori võimsus on 227 kW (309 PS). Auto koguvõimsusse panustavad ka elektrimootorid, seega ei näita ainult sisepõlemismootori võimsus kogu ajami võimekust. Pistikhübriidi akut saab laadida välisest toiteallikast ning osa sõite on võimalik läbida elektri jõul.

Kui ökonoomne on Polestar 1?

Ametlikud näitajad erinevad turuti, sest katsemeetodid on erinevad: Euroopas kasutatakse WLTP-d või vanemat NEDC-d, USA-s EPA katseid ja Kanadas 5-tsükli katsemeetodit. Polestar 1 ametlik kaalutud pistikhübriidi kütusekulu EL-i WLTP järgi on 0,6 L/100 km. See näitaja eeldab, et osa teekonnast läbitakse elektri jõul, ega kajasta seega bensiinikulu igal sõidul.

USA EPA näitaja on 9 L/100 km ja Kanada NRCan 5-tsükli näitaja 9,2 L/100 km. Erinevate katsemeetodite ja eelduste tõttu pole need näitajad otse võrreldavad.

Millistel turgudel müüdi Polestar 1?

Polestar 1 on esindatud Euroopa Liidu, Ameerika Ühendriikide ja Kanada ametlikes andmetes. EL-i registreerimisandmed hõlmavad aastaid 2020–2022; USA EPA andmed aastaid 2020 ja 2021 ning Kanada NRCan andmed aastat 2021. EL-is registreeriti 2020. aastal 168, 2021. aastal 118 ja 2022. aastal 64 autot.

Küsimused ja vastused

Mis tüüpi auto on Polestar 1?

See on Polestari esimese põlvkonna kaheukseline pistikhübriidne grand touring-kupee.

Milline mootor on Polestar 1-l?

Sellel on 2.0-liitrine pistikhübriidajam. Andmetes märgitud bensiinimootori võimsus on 227 kW (309 PS).

Milline on Polestar 1 ametlik kütusekulu?

Kaalutud pistikhübriidi kütusekulu on EL-i WLTP järgi 0,6 L/100 km, USA EPA meetodi järgi 9 L/100 km ja Kanada NRCan 5-tsükli meetodi järgi 9,2 L/100 km.

Millal Polestar 1 müüdi?

Selle esimene põlvkond oli tootmises aastatel 2020–2022. EL-i registreerimisandmed hõlmavad neid aastaid, USA andmed aastaid 2020–2021 ja Kanada andmed aastat 2021.

Polestar 1 first generation (2020–2022)

Polestar Polestar 1 first generation
Foto: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Allikad: polestar.com, en.wikipedia.org

Lühiülevaade: Pikkus 4590 mm · Tühimass 2320 kg · Tippkiirus 250 km/h Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Euroopa Liit 3 versiooni

Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.

Aastad ja versioonMootorVõimsusKütusKütusekulu (keskmine)CO₂Elektriline sõiduulatusEL-i registreerimised
2021–20222,0 L227 kW (309 hj)Pistikhübriid0,6 L / 100 km WLTP24,1–24,2 kWh / 100 km WLTP13–16 g/km125–127 km182
20202,0 L227 kW (309 hj)Pistikhübriid26,9 kWh / 100 km NEDC29 g/km125 km168
20202,0 L65 kW (88 hj)Pistikhübriid27,5 kWh / 100 km NEDC30 g/km130 km10

Ameerika Ühendriigid 1 versioon

USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastVeoskeemKütusekulu (keskmine)CO₂
2020–2021SIDI; PHEV2,0 LPistikhübriid8-käiguline automaatNelikvedu26 MPG (9,0 L / 100 km) EPA58 g/km

Kanada 1 versioon

Kanadas müüdud mudeliaastad Kanada loodusvarade ministeeriumi kütusekulu hinnangute järgi (5 tsükli test).

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastKütusekulu (keskmine)CO₂Elektriline sõiduulatus
2021Minicompact2,0 LPistikhübriid8-käiguline automaat9,2 L / 100 km 5-tsükkel54 g/km84 km

Polestar Polestar 1 tagasikutsumised

6 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Polestar Polestar 1 NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

  • Piduripedaal võib pidurivõimendi küljest lahti tulla2020
  • Kõrgepingeaku võib täislaadimisel üle kuumeneda2019–2021
  • Kõrgepingeaku elemendid võivad üle kuumeneda2020–2021
  • Kõrgepingeakul võib olla potentsiaalne probleem2012–2021
  • Kõrgepingeaku elemendid võivad üle kuumeneda2020–2021

Vaata kõiki 6 tagasikutsumiskampaaniat

Sarnased teiste markide mudelid

Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.