Milline auto oli Isuzu I-Mark?
I-Mark oli Isuzu kompaktne auto Ameerika Ühendriikides, kus seda müüdi aastatel 1984–1989. See oli USA-s kasutatud nimi Geminile, väikesele sedaani ja luukpärana pakutud autole. See laiendas Isuzu mudelivalikut, mis seni keskendus veokitele ja tarbesõidukitele, pakkudes kompaktset autot igapäevaseks sõitmiseks.
Sedaanil ja luukpäral olid erinevad keretüübid: tavalisel autol oli eraldi pagasiruum, luukpäral aga lühem kere ja tagaluuk. USA-s pakuti mudelit nii bensiini- kui ka diiselmootoriga.
Põlvkonnad, mootorid ja võimsus
Teise põlvkonna I-Mark oli tootmises aastatel 1985–1989. See läks üle esiveole ning seda pakuti sedaani või luukpärana, järgides omaajase Gemini paigutust.
Kogu USA valikus jäid mootori töömahud vahemikku 1,5 L kuni 1,8 L; saadaval olid nii bensiini- kui ka diiselmootorid.
Kui ökonoomne oli Isuzu I-Mark?
Parim EPA kombineeritud näitaja oli 35 MPG. Madalaim loetletud kütusekulu oli EPA katsemenetluse järgi 6,7 L/100 km. Need on USA näitajad; EPA katsemenetlus erineb Euroopa WLTP- ja NEDC-menestlustest ning Kanada 5-tsüklilisest testist. USA valikus oli aastatel 1984–1989 20 versiooni.
Küsimused ja vastused
Millal Isuzu I-Marki Ameerika Ühendriikides müüdi?
Seda müüdi USA-s aastatel 1984–1989.
Millised mootorid I-Markil olid?
Mootorite töömahud jäid vahemikku 1,5 L kuni 1,8 L; saadaval olid bensiini- ja diiselmootoriga versioonid.
Millised keretüübid olid saadaval?
Teise põlvkonna I-Marki pakuti sedaanina ja luukpärana.
Milline oli selle parim EPA kombineeritud kütusekulu?
Selle parim EPA kombineeritud kütusekulu oli 35 MPG.
