Isuzu I-Mark tagasikutsumised
4 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Isuzu I-Mark NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
See, kas tagasikutsumiskampaania puudutab sinu autot ja kas remont on veel tegemata, sõltub VIN-koodist või registreerimisnumbrist. Kontrolli seda oma riigi ametlikul veebisaidil:
- Ameerika Ühendriigid: nhtsa.gov/recalls
- Ühendkuningriik: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Karteri tuulutusklapp (PCV) võib põhjustada õlilekkeid
PCV-klapi ebapiisav õhuvool võib lubada vee ja õli segul külmuda ning külma ilmaga vooliku blokeerida, tõstes karteri rõhku ja põhjustades õlilekkeid. Kuumal heitgaasil olev õli võib põhjustada mootoriruumi tulekahju. PCV-klapp vahetatakse välja.
Kütusepaak võib korrodeeruda ja lekkida
Korrosioon võib perforeerida kütusepaagi või etteandetoru, võimaldades kütusel lekkida ja põhjustada potentsiaalselt tulekahju, mis võib levida sõitjateruumi. Paak vahetatakse korrosioonikindla paagi vastu välja.
Kütusepumba diafragma võib praguneda ja lekkida
Kütuses sisalduv alkohol võib kahjustada kütusepumba diafragma katet, põhjustades pragusid ja kütuse leket mootoriruumi. Lekkiv kütus võib põhjustada tulekahju, mis võib levida sõitjateruumi. Ventilatsioonivoolikute komplekt aitab hoida kütuse mootoriruumist eemal, kui diafragma lekib.
Roolisamba kalde lukusti võib puruneda
Kalde lukusti võib puruneda, võimaldades roolil vabalt ülemisse või alumisse asendisse liikuda. Esindused vahetavad lukustustihvti tasuta välja.
Allikad: NHTSA (USA riiklik maanteede liiklusohutuse amet), DVSA (ÜK juhi- ja sõidukistandardite amet) ning ELi Safety Gate’i (Euroopa Komisjon) tagasikutsumiste andmed. Iga tagasikutsumine puudutab sellel turul müüdud sõidukeid; mujal müüdavad mudelid võivad erineda.