Ametlikud andmed loetlevad 7 Ferrari FF (2011–2017) versiooni turgudel Euroopa Liidus, Prantsusmaal ja Ameerika Ühendriikides. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.
Lühidalt
Aastad andmetes
2011–2017
Turuosad
Euroopa Liit, Prantsusmaa, Ameerika Ühendriigid
Mootorid
6,3 L kuni 6,3 L
Võimsus
478 kW (650 hj) kuni 486 kW (661 hj)
Kütused
Bensiin
Madalaim kütusekulu (Prantsusmaa)
15,4 l / 100 km (NEDC)
Madalaim kütusekulu (Ameerika Ühendriigid)
18,1 l / 100 km (EPA)
Uued registreerimised EL-is
1890
Mis auto on Ferrari FF?
FF on 4-kohaline shooting brake’i kerega grand tourer, mis ühendab madala profiili tagaluugiga. Nimi tähistab Ferrari Fouri ning viitab 4 istmele ja nelikveole. Ferrari tõi selle turule oma esimese nelikveolise mudelina, tuues mudelivalikusse omanäolise GT-paigutuse.
Põlvkond ja mootor
FF-il oli üks põlvkond sisekoodiga F151, mida müüdi aastatel 2011–2016. Selle jõuallikas oli 6,3-liitrine bensiinimootor. ELi andmetes on võimsusvahemik 478 kW (650 PS) kuni 486 kW (661 PS); Prantsusmaa ja USA andmetes on esindatud 486 kW (661 PS) versioon.
Kui ökonoomne on Ferrari FF?
Prantsusmaa väikseim registreeritud kütusekulu näitaja on NEDC-katse järgi 15,4 L/100 km. USA EPA näitaja on 18,1 L/100 km ehk kombineeritult 13 MPG. Katseprotseduurid on erinevad: NEDC on vanem Euroopa katsetsükkel, USA-s kasutatakse aga EPA-katseid, seega pole tulemused otseselt võrreldavad.
ELis registreeriti aastatel 2011–2017 kokku 1 890 FF-i. Prantsusmaa andmed hõlmavad aastaid 2013–2015 ja USA EPA loend aastate 2012–2016 autosid.
Kus Ferrari FF-i müüdi?
Ametlikes andmetes on FF loetletud Euroopa Liidus, Prantsusmaal ja Ameerika Ühendriikides. ELi registris on 8 versiooni; Prantsusmaa andmed hõlmavad 486 kW bensiinimootoriga mudelit ja USA loendis on 3 versiooni.
Küsimused ja vastused
Mida FF tähendab?
Ferrari Four, mis viitab auto 4 istmele ja nelikveole.
Millist mootorit FF kasutab?
Sellel on 6,3-liitrine bensiinimootor ning ELi andmetes on võimsusvahemik 478 kW (650 PS) kuni 486 kW (661 PS).
Milline on FF-i ametlik USA kütusekulu näitaja?
EPA näitaja on 18,1 L/100 km ehk kombineeritult 13 MPG.
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
CO₂
EL-i registreerimised
2011–2016
6,3 L
486 kW (661 hj)
Bensiin
368–378 g/km
1666
2011–2012
6,3 L
478 kW (650 hj)
Bensiin
367 g/km
208
Prantsusmaa 1 versioon
Prantsusmaal müügil olevad uued autod ADEME automärgistuselt. NEDC andmed kuni 2015. aastani, WLTP andmed praeguses kataloogis.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
Käigukast
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
2013–2015FF
–
486 kW (661 hj)
Bensiin
7-käiguline automaat
15,4–16,3 L / 100 km NEDC
360–380 g/km
Ameerika Ühendriigid 3 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
Aastad ja versioon
Mootor
Kütus
Käigukast
Veoskeem
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
2013–2016SIDI; · SIDI
6,3 L
Bensiin
7-käiguline robotkäigukast
Lülitatav nelikvedu
13 MPG (18,1 L / 100 km) EPA
430 g/km
2013–2016SIDI; with Stop-Start Option · SIDI; with Stop-Start option
6,3 L
Bensiin
7-käiguline robotkäigukast
Lülitatav nelikvedu
13 MPG (18,1 L / 100 km) EPA
422 g/km
2012SIDI · SIDI; with Stop-Start option
6,3 L
Bensiin
7-käiguline robotkäigukast
Lülitatav nelikvedu
13 MPG (18,1 L / 100 km) EPA
425 g/km
Versioonid väljaspool neid põlvkondi
Euroopa Liit 1 versioon
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
CO₂
EL-i registreerimised
2017
6,3 L
486 kW (661 hj)
Bensiin
375 g/km
16
Ferrari FF tagasikutsumised
8 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Ferrari FF NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
Pidurivedeliku paagi kork võib põhjustada vedeliku lekke2012–2016
Pidurivedeliku paagi kork ei pruugi korralikult õhku läbi lasta2005–2022
Kõrvalistuja turvapadja täitur võib plahvatada2014–2016
Kõrvalistuja turvapadja täitur võib plahvatada2012
Kõrvalistuja turvapadja täitur võib plahvatada2013
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.
