Ametlikud andmed loetlevad 18 Ferrari California (2009–2018) versiooni turgudel Euroopa Liidus, Ühendkuningriigis, Prantsusmaal, Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.
Lühidalt
Aastad andmetes
2009–2018
Turuosad
Euroopa Liit, Ühendkuningriik, Prantsusmaa, Ameerika Ühendriigid, Kanada
Mootorid
3,9 L kuni 4,3 L
Võimsus
338 kW (460 hj) kuni 412 kW (560 hj)
Kütused
Bensiin
Madalaim kütusekulu (Prantsusmaa)
10,7 l / 100 km (NEDC)
Madalaim kütusekulu (Ameerika Ühendriigid)
12,4 l / 100 km (EPA)
Madalaim kütusekulu (Ühendkuningriik)
13,1 l / 100 km (NEDC)
Uued registreerimised EL-is
9657
Mis auto on Ferrari California?
Ferrari California on eesmise V8-mootoriga grand tourer, millel on kokkuklapitav kõvakatus. See ühendab lahtise sõidu Ferrari berlinettadest mugavusele rohkem keskenduva salongiga ning tagaistmetel on ruumi aeg-ajalt kaasreisijatele või pagasile. See tõi Ferrari GT-mudelivalikusse paindliku kabrioletilahenduse, säilitades margile omase sportliku iseloomu.
Põlvkonnad ja mootorid
California mudeliperekonda kuuluvad California (2009–2011), California 30 (2012–2013) ja California T (2014–2017). Varasematel versioonidel oli 4,3-liitrine bensiinimootor V8; California T sai turboülelaadimisega 3,9-liitrise V8. Turuandmetes esindatud mootorite töömaht on 3,9–4,3 liitrit ja võimsus 338 kW (460 PS) kuni 412 kW (560 PS). Turboülelaadimisega mootor tähistas Ferrari GT-mudelivalikus muutust.
Kui ökonoomne on Ferrari California?
Ametlikud kütusekulu näitajad erinevad turu ja katseprotseduuri järgi. Prantsusmaa väikseim loetletud näitaja on NEDC järgi 10,7 L/100 km; Ühendkuningriigi näitaja on samuti NEDC järgi 13,1 L/100 km. USA EPA näitaja on 12,4 L/100 km ehk kombineeritult 19 MPG. Kanada NRCan näitaja on oma 5-cycle-katse järgi 15,9 L/100 km. NEDC, EPA ja Kanada 5-cycle-katse on erinevad, seega ei ole nende tulemused vahetult võrreldavad.
Kus Ferrari Californiat müüdi?
California esineb ELi registreerimisandmetes aastatel 2010–2018, Ühendkuningriigi VCA andmetes 2010. aastal, Prantsusmaa ADEME andmetes aastatel 2013–2015, USA EPA andmetes aastatel 2009–2018 ning Kanada NRCan andmetes 2010. aastal. ELis registreeriti kokku 9 657 autot. Enim registreeritud loetletud versioon oli 4,3-liitrise bensiinimootoriga California, mida registreeriti 2010. aastal 2 322.
Küsimused ja vastused
Milliseid mootoreid Ferrari Californiasse pakuti?
Loetletud mootorid on 4,3- ja 3,9-liitrised bensiinimootorid V8. Võimsusvahemik on 338 kW (460 PS) kuni 412 kW (560 PS).
Millised on California põlvkonnad?
California (2009–2011), California 30 (2012–2013) ja California T (2014–2017).
Kui suur on California ametlik kütusekulu?
Väikseimad loetletud näitajad on Prantsusmaa NEDC-katse järgi 10,7 L/100 km, USA EPA-katse järgi 12,4 L/100 km (kombineeritult 19 MPG) ning Kanada 5-cycle-katse järgi 15,9 L/100 km. Katseprotseduurid on eri turgudel erinevad.
Lühiülevaade: Pikkus 4560 mm · Tühimass 1775 kg · Tippkiirus 310 km/h · Tehnoülevaatuse esmakordse läbimise määr vanuses 13 aastat ja vanemad: 94,4% (Ühendkuningriigi keskmine 69,2%) Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →
Lühiülevaade: Pikkus 4560 mm · Tühimass 1775 kg · Tippkiirus 310 km/h · Tehnoülevaatuse esmakordse läbimise määr vanuses 9–12 aastat: 94,7% (Ühendkuningriigi keskmine 77,9%) Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →
Lühiülevaade: Pikkus 4560–4570 mm · Tühimass 1745–1775 kg · Tippkiirus 316 km/h · Tehnoülevaatuse esmakordse läbimise määr vanuses 6–8 aastat: 95,9% (Ühendkuningriigi keskmine 86,4%) Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →
Euroopa Liit 2 versiooni
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
CO₂
EL-i registreerimised
2014–2017
3,9 L
412 kW (560 hj)
Bensiin
251–268 g/km
4110
2014–2015
4,3 L
360 kW (489 hj)
Bensiin
278–281 g/km
254
Prantsusmaa 2 versiooni
Prantsusmaal müügil olevad uued autod ADEME automärgistuselt. NEDC andmed kuni 2015. aastani, WLTP andmed praeguses kataloogis.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
Käigukast
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
2014–2015CALIFORNIA
–
360 kW (489 hj)
Bensiin
7-käiguline automaat
11,5–13,1 L / 100 km NEDC
270–299 g/km
2015CALIFORNIA T
–
412 kW (560 hj)
Bensiin
7-käiguline automaat
10,7–11,7 L / 100 km NEDC
251–273 g/km
Ameerika Ühendriigid 3 versiooni
USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.
Aastad ja versioon
Mootor
Kütus
Käigukast
Veoskeem
Kütusekulu (keskmine)
CO₂
2015–2018SIDI
3,9 L
Bensiin
7-käiguline robotkäigukast
Tagavedu
18 MPG (13,1 L / 100 km) EPA
303 g/km
2017–2018SIDI; with Stop-Start option · SIDI; Stop-Start
3,9 L
Bensiin
7-käiguline robotkäigukast
Tagavedu
19 MPG (12,4 L / 100 km) EPA
297 g/km
2015–2016SIDI; with Stop-Start Option · SIDI; with Stop-Start option
3,9 L
Bensiin
7-käiguline robotkäigukast
Tagavedu
19 MPG (12,4 L / 100 km) EPA
298 g/km
Versioonid väljaspool neid põlvkondi
Euroopa Liit 1 versioon
Euroopa Keskkonnaameti andmetel EL-is (lisaks Norras ja Islandil) registreeritud uued autod. Andmed NEDC katsemenetluse kohta kuni 2020. aastani ja WLTP kohta alates 2021. aastast; versioonid on rühmitatud mootori ja võimsuse ning registreerimiste arvu järgi.
Aastad ja versioon
Mootor
Võimsus
Kütus
CO₂
EL-i registreerimised
2018
3,9 L
412 kW (560 hj)
Bensiin
251 g/km
122
Ferrari California tagasikutsumised
16 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Ferrari California NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.
Pidurivedeliku paagi kork võib põhjustada vedeliku lekke2009–2017
Pidurivedeliku paagi kork ei pruugi korralikult õhku läbi lasta2005–2022
Kõrvalistuja airbagi täitur võib plahvatada2009–2011
Turvapadja ja turvavöö eelpinguti juhtplokk ei pruugi nõuetele vastata2015–2018
Turvapadja juhtseade võib põhjustada ebaõige avanemise2016–2018
Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.
