Eagle Premier

Eagle Premier
Foto: RJHuffman / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Ametlikud andmed loetlevad 6 Eagle Premier (1988–1992) versiooni turgudel Ameerika Ühendriikides. Iga turg avaldab oma näitajad, mida mõõdetakse oma katsemenetluse järgi.

Lühidalt

Aastad andmetes
1988–1992
Turuosad
Ameerika Ühendriigid
Mootorid
2,5 L kuni 3,0 L
Kütused
Bensiin
Madalaim kütusekulu (Ameerika Ühendriigid)
9,8 l / 100 km (EPA)

Mis on Eagle Premier?

Eagle Premier oli täismõõdus sedaan, mida müüdi Ameerika Ühendriikides aastatel 1988–1992. Selle töötas välja American Motors Corporation (AMC) koostöös Renault’ga. Pärast AMC omandamist tõi Chrysler auto müügile oma uue Eagle’i margi all.

Itaalia disainer Giorgetto Giugiaro kujundas Premieri välimuse. Selle AMC ja Renault' juured andsid sellele omanäolise koha Eagle'i varases valikus väiksema Medallioni kõrval.

Põlvkonnad ja disain

Premieril oli üks põlvkond, mida müüdi aastatel 1988–1992. See oli esiveoline neljaukseline sedaan, mis ehitati B-kereplatvormile.

Auto arendus algas enne Chrysleri poolset AMC ülevõtmist. Chrysler jätkas projekti ja turustas valmis sedaani Eagle'ina Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.

Mootorid ja kütusekulu

USA bensiinimootorite töömahud jäid vahemikku 2,5 L kuni 3,0 L. Parim EPA kombineeritud kütusesäästu näit oli 24 MPG ja väikseim EPA järgi loetletud kütusekulu 9,8 L/100 km.

Need on USA EPA reitingud. Euroopa WLTP- ja NEDC-protseduurid ning Kanada 5-tsükliline test toimivad teisiti, mistõttu ei ole nendelt turgudelt pärit tulemused otse võrreldavad.

Kus Premieri müüdi?

Premierit müüdi Ameerika Ühendriikides ja Kanadas. Selle mudeliaastad kestsid 1988. aastast kuni 1992. aastani ning Chrysler turustas seda Eagle'i mudelivaliku osana pärast AMC ülevõtmist.

Küsimused ja vastused

Millal Eagle Premierit müüdi?

Selle mudeliaastad kestsid 1988. aastast kuni 1992. aastani.

Milline auto oli Premier?

See oli täissuuruses esiveoline neljaukseline sedaan.

Millised mootorid olid saadaval?

USA bensiinimootorite valik hõlmas mootorimahte 2,5 L kuni 3,0 L.

Milline oli Premieri parim EPA kütusekulu?

Selle parim kombineeritud EPA reiting oli 24 MPG.

Premier Premier (1988–1992)

Eagle Premier Premier
Foto: RJHuffman / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Mudelikoodid: B-body · Müügil turgudel: Ameerika Ühendriigid ja Kanada · Allikad: en.wikipedia.org

Lühiülevaade: Pikkus 4897 mm · Tühimass 1357–1392 kg Tehnilised andmed, töökindlus ja kõik versioonid →

Ameerika Ühendriigid 6 versiooni

USA-s müüdud mudeliaastad EPA-lt ja energeetikaministeeriumilt (fueleconomy.gov). MPG EPA testil; liitrit 100 km kohta = 235,215 ÷ MPG.

Aastad ja versioonMootorKütusKäigukastVeoskeemKütusekulu (keskmine)CO₂
1991–1992(FFS), CLKUP · (FFS)3,0 LBensiin4-käiguline automaatEsivedu19 MPG (12,4 L / 100 km) EPA291 g/km
1990(FFS), CLKUP3,0 LBensiin4-käiguline automaatEsivedu18 MPG (13,1 L / 100 km) EPA307 g/km
1988–1989(FFS) · CLKUP2,5 LBensiin4-käiguline automaatEsivedu22 MPG (10,7 L / 100 km) EPA251 g/km
1989CLKUP3,0 LBensiin4-käiguline automaatEsivedu19 MPG (12,4 L / 100 km) EPA291 g/km
1988(FFS), SIL2,5 LBensiin5-käiguline manuaalEsivedu24 MPG (9,8 L / 100 km) EPA230 g/km
1988(FFS)3,0 LBensiin4-käiguline automaatEsivedu19 MPG (12,4 L / 100 km) EPA291 g/km

Eagle Premier tagasikutsumised

12 ametlikku ohutuse tagasikutsumist mudelile Eagle Premier NHTSA-lt (Ameerika Ühendriigid), DVSA-lt (Ühendkuningriik) ja ELi Safety Gate’ist, uusimad eespool. Tagasikutsumisega seotud parandustööd on tootja esindustes tavaliselt tasuta.

  • Esipidurite kettad võivad korrodeeruda ja eralduda1988–1991
  • ABS-plokk võib kuluda ja funktsiooni kaotada1991–1992
  • Automaatne õlarihma süsteem võib lakata töötamast1988–1992
  • Soojendusradiaatori otsakork võib puruneda1988–1992
  • ABS-i kõrgsurvevoolik võib lekkida või lahti tulla1991

Vaata kõiki 12 tagasikutsumiskampaaniat

Sarnased teiste markide mudelid

Ametlikud näitajad on mõõdetud standardsete katsemenetluste järgi ja turgude lõikes erinevad. Sinu kütusekulu sõltub sellest, kuidas, kus ja millistes tingimustes sa sõidad.