P2D21: Turboülelaaduri vaheastme rõhuanduri A ahel

Mida see tähendab

ECM tuvastab turbokompressori vaheastme rõhuanduri A ahelas rikke. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Turboülelaaduri vaheastme rõhuandur A mõõdab rõhku mitmeastmelise turboülelaadesüsteemi astmete vahel ning ECM kasutab selle signaali laadimisrõhu haldamiseks. P2D21 salvestub, kui ECM tuvastab elektrilise ahela rikke, mis teeb anduri A näidu ebausaldusväärseks; kood ise ei määra madalat ega kõrget signaali.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Andur on rikkis
2. Juhtmestiku või pistiku rike

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Märgatav võimsuse kadu / avariirežiim
• Võimalik sinine või must suits väljalaskest
• Sisselaskest kostab vilinat või sisinat

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja võrdle anduri A reaalajas rõhunäitu muude rõhunäitude ja mootori töötingimustega, et näha, millal rike ilmneb.
2. Leia turboülelaaduri vaheastme rõhuandur A ja kontrolli selle pistikut, juhtmekimbu kulgu ning anduri korpust lõtvuse, kuumakahjustuse, õlisaaste või hõõrdumise suhtes.
3. Kontrolli, et pistik oleks täielikult ühendatud ning selle klemmid puhtad, kindlad ja korrosioonivabad.
4. Kasuta elektriskeemi anduri A toite-, maandus- ja signaaliahelate katsetamiseks katkestuste, lühiste või halbade ühenduste suhtes vastavalt tootja spetsifikatsioonile.
5. Kui juhtmestiku kontroll läheb edukalt läbi, testi andurit A ja võrdle selle väljundit tootja spetsifikatsiooniga enne selle vahetamist.

Levinumad lahendused

• Ühenda anduri A lahtine elektripistik uuesti.
• Paranda anduri A ahela kahjustatud juhtmestik või korrodeerunud klemmid.
• Vaheta välja rikkis turboülelaaduri vaheastme rõhuandur A.
• Kustuta veakood ja veendu, et näit reageerib proovisõidu ajal normaalselt.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi tugevat kiirendamist, pukseerimist või pikki sõite, kui võimsus on vähenenud, kuna ECM võib laadimisrõhku piirata ja mootor võib suitseda. Peatu, kui võimsuskadu on suur või ebatavaline sisselaskemüra suureneb, ning lepigi kokku kiire diagnostika.