Mida see tähendab
Külmkäivituse ajal ei tekita mootori jahutusvedeliku pump eeldatud vooluhulka. Pumba vananemisega kaasneb külma jahutusvedeliku suur viskoossus või pumba väljalülitamise strateegia tõrge.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Jahutusvedeliku pump paneb jahutusvedeliku mootoris ja mõnel sõidukil ka salongi soojenduse ahelas ringlema. Külmkäivituse ajal tuvastab juhtmoodul, et pumba jõudlus või jahutusvedeliku vooluhulk on eeldatust väiksem; see võib pikendada mootori soojenemist ja lükata edasi salongi soojenemist.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pumba tootlikkus vananedes vähenenud
- Külma jahutusvedeliku viskoossus liiga suur
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli
- Pikem soojenemisaeg
- Salongisoojendus hakkab sooja õhku andma aeglasemalt
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame'i andmeid ja külmkäivituse live data temperatuurinäite, et kinnitada vea ilmnemine esialgse soojenemise ajal.
- Kontrolli jahutusvedeliku taset täiesti külma mootoriga ning otsi lekkeid või vale või riknenud jahutusvedeliku märke.
- Kontrolli jahutusvedeliku pumpa, selle ajamit või elektriühendust vastavalt konstruktsioonile ning nähtavaid voolikuid kahjustuste või ummistuste suhtes.
- Võrdle pumba tööd ja jahutusvedeliku temperatuuri muutumist külmkäivitusel tootja diagnostikajuhistega.
- Kui jahutusvedeliku seisukord ja nähtavad vooluteed on korras, kontrolli pumpa ja selle juhtimisloogikat, et teha kindlaks, kas pumba tootlikkus on väike või selle töö on takistatud.
Levinumad lahendused
- Taasta jahutusvedeliku õige tase ja paranda leke, kasutades ettenähtud jahutusvedelikku.
- Vaheta vana või vale jahutusvedelik ettenähtud tüübi ja segusuhtega vedeliku vastu välja, kui selle seisukord põhjustab halba külma ringlust.
- Paranda pumba elektriühendus või juhtimisviga, kui pumpa ei juhita ega toideta õigesti.
- Vaheta jahutusvedeliku pump välja, kui kontroll kinnitab halva külmkäivituseaegse vooluhulga.
Kas võin sõitu jätkata?
Ära sõida, kui süttib temperatuurituli, mootor kuumeneb üle või jahutusvedelik lekib; ülekuumenemine võib mootorit kiiresti kahjustada. Kui temperatuur püsib normis, võib lühike sõit olla võimalik, kuid jälgi seda hoolikalt ja arvesta, et salong soojeneb tavalisest aeglasemalt.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.