Mida see tähendab
Turbokompressori / mehaanilise laaduri möödavooluklapp A annab teada asendianduri ahela madalast pingest. Rõhu retsirkulatsiooni ei saa usaldusväärselt juhtida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Turbokompressori või mehaanilise laaduri möödavooluklapi A asendiandur teatab juhtmoodulile, kui palju ülelaaderõhu tagasiringluse klapp liigub. See veakood salvestub, kui anduri signaal on liiga madal. Põhjuseks võib olla signaalijuhtme massilühis või anduri sisemine lühis.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises maaga
- Anduri sisemine lühis
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootori diagnostikatuli (Check Engine) põleb
- Märkimisväärne võimsuse kadu / avariirežiim
- Võimalik sinine või must suits väljalaskest
- Vile või sisin sisselaskest
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle möödavooluklapi A kästud asendit võimaluse korral anduri reaalaja tagasisidega; püsivalt madal või ebausutav signaal aitab riket piiritleda.
- Kontrolli klappi A ja selle pistikut korrosiooni, lõtvade klemmide ning kuumakahjustusega või hõõrdunud juhtmete suhtes.
- Kontrolli asendianduri juhtmekimpu massiga kokkupuutuva või klapi ja sisselasketorustiku lähedal kahjustatud signaalijuhtme suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi järgi, kas klapi A anduri signaaliahel on massiga lühises, ning kontrolli toite- ja massiühendusi.
- Kui juhtmestik ja pistik on korras, testi klapi A asendiandurit tootja protseduuri järgi ning vaheta see, kui andur on sisemiselt lühises.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda klapi A anduri korrodeerunud pistikuklemmid.
- Paranda asendianduri signaalijuhe kohas, kus see on massiga lühises.
- Paranda kahjustatud anduri toite- või maandusjuhtmestik.
- Vaheta möödavooluklapi A asendiandur või klapikoost, kui testimine kinnitab sisemise rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi tugevat kiirendamist, haagise vedamist ja suurt kiirust, kui võimsus on vähenenud või sõiduk on avariirežiimis. Klapi asenditagasiside pole usaldusväärne, mis võib häirida ülelaaderõhu juhtimist ja sõidetavust.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.