P2B78: Jahutusvedeliku soojendi B juhtimisahela kõrge tase

Mida see tähendab

Jahutusvedeliku soojendi B juhtimisahel annab teada kõrge pinge tingimusest. Jahutusvedeliku täiendavat eelsoojendust ei saa ootuspäraselt käivitada.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Jahutusvedeliku soojendi B on elektriliselt juhitav jahutusvedeliku eelsoojendi. Juhtmoodul jälgib selle vooluahelat ja salvestab koodi P2B78, kui ahela signaal on oodatust kõrgem; see võib juhtuda akuplussi pingega lühistunud juhtjuhtme või katkestusega soojenduselemendi korral.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Juhtjuhe lühises toitega (B+)
2. Küttekeha on katki
3. Pistiku klemmid on korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Mootorituli
• Jahutusvedelik või mootor võib soojeneda tavapärasest kauem
• Salongi soojenemine võib võtta tavapärasest kauem aega

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata üle freeze frame’i andmed ja soojendi live data käsud, et tuvastada, millal soojendi B kõrge ahelapinge näit tekkis.
2. Kontrolli soojendi B juhtjuhet ja pistikut akuplussi toitega kokkupuute, korrosiooni või kahjustatud klemmide suhtes.
3. Kontrolli tootja elektriskeemi järgi, kas juhtjuhe on tahtmatult akuplussi pingega ühendatud.
4. Kontrolli soojendi B elementi katkestuse suhtes ja pistikukontakte tootja protseduuri järgi.
5. Kui juhtmestik ja element on korras, kontrolli juhtmooduli väljundit ja ahela jälgimist tootja juhiste järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda akuplussi pingega lühistunud soojendi B juhtjuhe.
• Puhasta või paranda korrodeerunud soojendi B pistikuklemmid.
• Paranda lõtv või kahjustatud pistikukontakt, mis põhjustab halba pidevust.
• Vaheta soojendi B, kui selle element on katkestusega.

Kas võin sõitu jätkata?

Üldiselt saab sõita, kui mootori temperatuur püsib normaalne, kuid soojendi B ei pruugi jahutusvedelikku eelsoojendada, mistõttu mootor ja salong soojenevad aeglasemalt. Külma ilmaga ära looda kiirele salongisoojusele ning peatu, kui mootor üle kuumeneb.