P2B74: Jahutusvedeliku soojendi A juhtahel kõrge

Mida see tähendab

Jahutusvedeliku soojendi A juhtahel annab teada juhtahela kõrgest pingest. Jahutusvedeliku täiendavat eelsoojendust ei saa ootuspäraselt juhtida.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Jahutusvedeliku soojendi A on elektriliselt juhitav jahutusvedeliku eelsoojendi. Juhtmoodul jälgib selle vooluahelat ja salvestab koodi P2B74, kui ahela signaal on oodatust kõrgem; põhjuseks võib olla akuplussi pingega lühistunud juhtjuhe või katkestusega soojenduselement.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Juhtjuhe lühises B+ klemmiga
2. Kütteelement katki
3. Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine)
• Jahutusvedelik või mootor võib soojeneda kauem
• Salongisoojendus võib soojeneda tavalisest kauem

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata üle freeze frame’i andmed ja soojendi live data käsud, et tuvastada, millal soojendi A kõrge ahelapinge näit tekkis.
2. Kontrolli soojendi A juhtjuhet ja pistikut akuplussi toitega kokkupuute, korrosiooni või kahjustatud klemmide suhtes.
3. Kontrolli tootja elektriskeemi järgi, kas juhtjuhe on tahtmatult akuplussi pingega ühendatud.
4. Kontrolli soojendi A elementi katkestuse suhtes ja pistikukontakte tootja protseduuri järgi.
5. Kui juhtmestik ja element on korras, kontrolli juhtmooduli väljundit ja ahela jälgimist tootja juhiste järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda akuplussi pingega lühistunud soojendi A juhtjuhe.
• Puhasta või paranda korrodeerunud soojendi A pistikuklemmid.
• Paranda lõtv või kahjustatud pistikukontakt, mis põhjustab halba pidevust.
• Vaheta soojendi A, kui selle element on katkestusega.

Kas võin sõitu jätkata?

Üldiselt saab sõita, kui mootori temperatuur püsib normaalne, kuid soojendi A ei pruugi jahutusvedelikku eelsoojendada, mistõttu mootor ja salong soojenevad aeglasemalt. Külma ilmaga ära looda kiirele salongisoojusele ning peatu, kui mootor üle kuumeneb.