Mida see tähendab
Külmkäivituse ajal tuvastab ECM, et silindri 6 sissepritseimpulss ei anna oodatud põlemistulemust. Külmkäivituse jaoks määratud impulsi kalibreering erineb õpitud väärtustest.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Külmkäivituse ajal hindab ECM silindri 6 reaktsiooni pihusti käsule külmkäivituse kalibreeringu ja õpitud väärtuste alusel. P2B0D salvestatakse, kui silindri 6 külmkäivituse sissepritse jõudlus erineb oodatud käitumisest. Põhjuseks võib olla temperatuuritundlik pihusti tootlikkus või halb kütuse pihustumine.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pihusti töö muutub madalal temperatuuril
- Kütus pihustub külmkäivitusel halvasti
Sümptomid
- Ebaühtlane tühikäik vahetult pärast külmkäivitust
- Mootor puterdab või vibreerib külmalt
- Mootorituli
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmkäivituse freeze frame’i ja silindripõhised süütekatkestuse või panuse andmed, et teha kindlaks, kas silinder 6 erineb teistest.
- Pane tähele, kas ebaühtlane töö või kõhklus kaob mootori soojenedes, kinnitades külmkäivituse mustrit.
- Kontrolli silindri 6 pihusti pistikut ja juhtmeid korrosiooni, lõdva ühenduse, hõõrdumise või kahjustuste suhtes.
- Võrdle külma mootori töötamise ajal live data abil silindri 6 pihusti käsku ja panust teiste silindrite omadega.
- Kui silinder 6 erineb jätkuvalt, kontrolli pihusti vooluhulka ja pihustusmustrit asjakohastes tingimustes tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Kui hiljuti kasutatud kütus on kahtlane, tangi sõidukile ettenähtud kütust ja jälgi külmkäivitusi.
- Paranda silindri 6 pihusti kahjustatud juhtmestik või halb ühendus.
- Puhasta või hoolda silindri 6 pihusti, kui sadestised on kinnitatud ja pihusti on hooldatav.
- Vaheta silindri 6 pihusti, kui kontroll kinnitab külmkäivituse jõudluse mittevastavust tootja spetsifikatsioonile.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui külma mootori ebaühtlane töö on kerge, kaob kiiresti ja hoiatustuli põleb püsivalt, sõida külma mootoriga rahulikult ning lase rike diagnoosida; korduv halb põlemine võib suurendada heitmeid. Peatu, kui tuli vilgub, vibratsioon on tugev või mootor sureb välja või kaotab sõidu ohtlikuks muutumiseni võimsust.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.