P2B0C: Külmkäivituse silindri 5 sissepritseimpulsi jõudlus

Mida see tähendab

Külmkäivituse ajal tuvastab ECM, et silindri 5 sissepritseimpulss ei anna oodatud põlemistulemust. Külmkäivituse jaoks määratud impulsi kalibreering erineb õpitud väärtustest.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

ECM kontrollib külmkäivituse ajal silindri 5 reaktsiooni pihusti käsule külmkäivituse kalibreeringu ja õpitud töö alusel. P2B0C salvestatakse, kui silindri 5 külmkäivituse sissepritse jõudlus erineb oodatud reaktsioonist. Põhjuseks võib olla madalal temperatuuril teistmoodi töötav pihusti või halb kütuse pihustumine.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pihusti töö muutub madalal temperatuuril
2. Kütus pihustub külmkäivitusel halvasti

Sümptomid

• Ebaühtlane tühikäik vahetult pärast külmkäivitust
• Mootor puterdab või vibreerib külmalt
• Mootorituli

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmkäivitusel freeze frame’i andmed ning võrdle silindri 5 süütekatkestuse või panuse näite teiste silindrite omadega.
2. Kontrolli, kas sümptomid esinevad ainult külma mootoriga ja leevenevad mootori soojenedes.
3. Kontrolli silindri 5 pihusti pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvuse, hõõrdumise või kuumakahjustuste suhtes.
4. Võrdle külma mootori töötamise ajal live data abil silindri 5 pihusti käsku ja panust teiste silindrite omadega.
5. Kui silinder 5 erineb jätkuvalt teistest, hinda pihusti vooluhulka ja pihustusmustrit asjakohastes tingimustes tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Kasuta ettenähtud kütust ja jälgi, kas külmkäivituse sümptomid püsivad pärast kahtlase kütuse ärakasutamist.
• Paranda silindri 5 pihusti lõtv ühendus või kahjustatud juhtmestik.
• Puhasta või hoolda silindri 5 pihusti, kui pihustumist mõjutavad sadestised on kinnitatud ja pihusti on hooldatav.
• Vaheta silindri 5 pihusti, kui kontroll näitab külmkäivituse jõudluse mittevastavust spetsifikatsioonile.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui sümptomid on kerged, kaovad mootori soojenedes ja hoiatustuli põleb püsivalt, väldi külma mootoriga tugevat kiirendamist ning lase rike diagnoosida, sest korduv halb põlemine võib suurendada heitmeid. Peatu, kui tuli vilgub, vibratsioon muutub tugevaks või mootor sureb välja või kaotab ohtlikult võimsust.