Mida see tähendab
Külmkäivituse ajal tuvastab ECM, et silindri 3 sissepritseimpulss ei anna oodatud põlemistulemust. Külmkäivituse jaoks määratud impulsi kalibreering erineb õpitud väärtustest.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Külmkäivituse ajal võrdleb ECM silindri 3 reaktsiooni pihusti käsule külmkäivituse kalibreeringu ja õpitud tööga. See kood tähendab, et silindri 3 külmkäivituse sissepritse jõudlus erineb oodatud mustrist. Põhjuseks võib olla madalal temperatuuril teistmoodi töötav pihusti või halb kütuse pihustumine.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pihusti töö muutub madalal temperatuuril
- Kütus pihustub külmkäivitusel halvasti
Sümptomid
- Ebaühtlane tühikäik vahetult pärast külmkäivitust
- Mootor puterdab või vibreerib külmalt
- Mootorituli
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmkäivitamisel freeze frame’i andmed ja silindripõhised süütekatkestuse või panuse näidud, et teha kindlaks, kas silinder 3 erineb teistest kõige rohkem.
- Kontrolli, kas ebaühtlane tühikäik või tõrkumine esineb ainult enne mootori soojenemist ja kaob seejärel.
- Kontrolli silindri 3 pihusti pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvuse, hõõrdumise või kahjustuste suhtes.
- Võrdle külma mootoriga live data abil silindri 3 pihusti käsku ja panust teiste silindrite omadega.
- Kui silinder 3 töötab jätkuvalt ebanormaalselt, lase pihusti vooluhulka ja pihustusmustrit asjakohastes tingimustes tootja spetsifikatsiooni järgi hinnata.
Levinumad lahendused
- Kui kütuse kvaliteet on kahtlane, tangi sõidukile ettenähtud kütust ja jälgi järgnevaid külmkäivitusi.
- Paranda silindri 3 pihusti lõtv või kahjustatud pistik või juhtmestik.
- Puhasta või hoolda silindri 3 pihusti, kui sadestised on kinnitatud ja pihusti on hooldatav.
- Vaheta silindri 3 pihusti, kui kontroll näitab külmkäivituse jõudluse mittevastavust tootja spetsifikatsioonile.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab soojenedes vastuvõetavalt ja hoiatustuli põleb püsivalt, väldi külmkäivitusel suurt koormust ning lase rike diagnoosida, sest korduv halb põlemine suurendab heitmeid. Peatu, kui tuli vilgub või mootor väriseb, sureb välja või kaotab tugevalt võimsust.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.