Mida see tähendab
Ploki 2 sisselaskeõhu hapnikuanduri negatiivse voolu juhtimine viitab ahela madalale tasemele. Sisselaskepoolne lairiba-lambda reguleerimine on häiritud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Ploki 2 sisselaskeõhu hapnikuandur on lairibaandur, mis aitab juhtmoodulil hinnata sisselaskeõhu hapnikusisaldust lambda reguleerimiseks. Moodul jälgib anduri negatiivse pumbavoolu juhtimisahelat ja salvestab P2AF0, kui ahela näit on oodatust madalam, häirides sisselaskepoolse segu reguleerimist.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pumpamisvoolu juhe lühises maaga
- Pumbakambris sisemine lühis
- Pistikukontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või kõhklemine kiirendamisel
- Heitgaasitesti mitteläbimine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja võrdle silindrirea 2 anduri näite teise silindrirea omadega, et teha kindlaks, millal madala ahelataseme rike ilmneb.
- Kontrolli ploki 2 sisselaskeõhu hapnikuanduri pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, kahjustuste või massi vastu muljutud juhtmete suhtes.
- Kontrolli pistikuklemmide sobivust ja korrosiooni, sest halb kontakt võib pumbavooluahelat häirida.
- Kontrolli tootja elektriskeemi järgi, kas negatiivse pumbavoolu juhtmel on anduri lahtiühendamisel soovimatu ühendus massiga.
- Kui juhtmestik ja ühendused on korras, kontrolli tootja protseduuri järgi anduri pumbaelementi ja ahela reaktsiooni sisemise lühise suhtes.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda korrodeerunud ploki 2 anduri pistikuklemmid.
- Paranda negatiivse pumbavoolu juhe kohas, kus see on massiga lühistunud.
- Vaheta ploki 2 sisselaskeõhu hapnikuandur, kui selle pumbaelement on sisemiselt lühistunud.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab tavapäraselt, võid üldjuhul rahulikult sõita, kuid segu reguleerimine ja kütusekulu võivad halveneda. Väldi tugevat kiirendamist ja pikki sõite. Korralda peagi diagnostika, eriti kui mootor töötab ebaühtlaselt või heitgaaside kontroll on tulemas.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.