Mida see tähendab
Ploki 2 sisselaskeõhu hapnikuanduri negatiivse voolu juhtimine annab teada ahela katkestusest. Sisselaskepoolne lairiba-lambda reguleerimine on häiritud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindrirea 2 sisselaskeõhu hapnikuandur on lairibaandur, mis kasutab sissetuleva õhu hapnikusisalduse mõõtmiseks pump-elementi, et juhtmoodul saaks mootori tööd reguleerida. P2AEF salvestub, kui moodul tuvastab negatiivse pumbavoolu juhtimisahelas katkestuse, mistõttu see anduriahela osa ei saa normaalselt töötada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Katkestus pumpamisvoolu juhtmes
- Sisemine katkestus pumpamiselemendis
- Pistikuklemm on pistiku korpusest tagasi nihkunud
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või tõrge
- Heitgaasitesti läbikukkumine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja võrdle silindrirea 2 sisselaskeõhuanduri näite teiste saadaolevate andmetega, et teha kindlaks, millal rike tekib.
- Leia hooldusteabe abil silindrirea 2 sisselaskeõhu hapnikuandur ning kontrolli selle pistikut pesast välja nihkunud klemmi või halva kinnituse suhtes.
- Jälgi ploki 2 anduri negatiivse pumbavoolu juhtjuhet ning kontrolli seda katkestuste, hõõrdumise või kuumakahjustuste suhtes.
- Kui ahel on tootja juhiste järgi isoleeritud, kontrolli negatiivse juhtjuhtme ja pistikuklemmide pidevust.
- Kui juhtmestik on korras, kontrolli tootja protseduuri järgi silindrirea 2 anduri pump-elementi sisemise katkestuse suhtes.
Levinumad lahendused
- Paigalda ploki 2 anduri pistik või paigast nihkunud klemm uuesti korralikult.
- Paranda katkestusega või kahjustatud negatiivse pumbavoolu juhtjuhe.
- Vaheta pistikuklemm, mis ei taga enam usaldusväärset kontakti.
- Vaheta ploki 2 sisselaskeõhu hapnikuandur, kui selle pumbaelemendis on sisemine katkestus.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt, on lühike ja rahulik sõit tavaliselt võimalik, kuid ploki 2 sisselaskepoolse reguleerimise häire võib suurendada kütusekulu ja heitmeid. Kui tekib ebaühtlane tühikäik või kõhklus, väldi pikemat sõitu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.