Mida see tähendab
Silindrirea 1 sisselaskeõhu hapnikuanduri negatiivse voolu juhtimine annab teada ahela kõrgest tasemest. Laiaribaline lambdaregulatsioon sisselaskepoolel on häiritud.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Silindrirea 1 lairiba-sisselaskeõhu hapnikuandur kasutab pump-voolu, et juhtmoodul saaks mõõta sissetuleva õhu hapnikusisaldust. P2AE8 näitab, et negatiivse pumbavoolu juhtimisahela näit on liiga kõrge. Tavaliselt on põhjuseks akupingega lühises juhe või katkestus pump-elemendis.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pumpamisvoolu juhtmes lühis toitepingesse (B+)
- Pumbakamber katkestusega
- Pistikukontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või kõhklemine kiirendamisel
- Heitgaasitesti mitteläbimine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja võrdle silindrirea 1 sisselaskeõhuanduri näite teise silindrirea omadega, kui see on võimalik, et tuvastada, millal kõrge näit ilmub.
- Kontrolli silindrirea 1 anduri pistikut korrosiooni, lõtvuse või kahjustatud klemmide suhtes, mis võivad pumbavooluahela katkestada.
- Kontrolli negatiivse pumbavoolu juhet kokkupuute suhtes toitejuhtmega, sulanud isolatsiooni või kuumaallikate lähedal oleva juhtmestikukahjustuse suhtes.
- Kontrolli tootja elektriskeemi järgi, kas ahel on akupingega lühises; isoleeri andur ja juhtmoodul ettenähtud korras.
- Kui juhtmestiku lühist ei leita, kontrolli tootja protseduuri järgi silindrirea 1 anduri pump-rakku sisemise katkestuse suhtes.
Levinumad lahendused
- Paranda negatiivse pumbavoolu juhe, mis puutub kokku akupinge toitejuhtmega.
- Taasta kindel kontakt korrodeerunud, lõtvades või kahjustatud pistikuklemmides.
- Paranda silindrirea 1 anduri juhtmestiku kuumakahjustused või muud rikked.
- Vaheta silindrirea 1 sisselaskeõhu O2-andur, kui selle pump-rakk on sisemiselt katkestusega.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab tavapäraselt, võib lühike ja rahulik sõit olla võimalik, kuid sisselaskeõhu poole segu reguleerimise häired võivad suurendada kütusekulu ja heitgaase. Väldi sõitmise jätkamist, kui tekib kõhklus või ebaühtlane töö.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.