Mida see tähendab
Kütuse sissepritsepumba juhtimissüsteem teatab üldisest rikkest doseerimiskanalil C (nukk-, rootor- või pihustitee). Kütuse etteannet mõjutatud kanalis ei saa ootuspäraselt reguleerida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Sissepritsepumba kanali C doseerimisjuhtimine reguleerib kütuse etteannet sõiduki konstruktsioonis määratud kanali kaudu, mis võib hõlmata nukk-, rootor- või pihustikanalit. ECM salvestab selle koodi, kui tuvastab selle kanali juhtimisahela või töö üldise rikke, määratlemata madalat, kõrget või vahemikust väljas signaali.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Doseerimiselemendi parameetrid kulumise tõttu muutunud
- Juhtme või pistiku rike
Sümptomid
- Mootorituli
- Raske käivitus või seiskumine
- Vähendatud võimsus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja loe seotud kütuserõhu, pumba ning pihustite koode, et näha, kas kanali C rike tekkis käivitamisel, tühikäigul või koormuse all.
- Kontrolli kanali C pumba pistikut ja juhtmekimpu lõtvade klemmide, korrosiooni, hõõrdumise või kütuse- ja õlisaaste suhtes.
- Kontrolli sõiduki elektriskeemi järgi kanali C toite-, massi- ja juhtjuhtmeid katkestuste ning lühiste suhtes.
- Võrdle live data andmete ja tootja katseprotseduuri abil kanali C käsklustele vastavat ning tegelikku doseerimist.
- Kui juhtmestik on korras, kontrolli kanali C doseerimiselementi ja pumba tööd, et eristada elektririke sisemisest kulumisest.
Levinumad lahendused
- Ühenda kanali C pistik uuesti ning paranda kahjustatud juhtmestik.
- Puhasta või paranda korrodeerunud klemmid ning taasta toite- või massiühendused.
- Vaheta vigane kanali C doseerimiselement välja, kui kontroll seda kinnitab.
- Paranda või vaheta sissepritsepump välja, kui kanali C sisemine kulumine või juhtimisrike on kinnitatud.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi sõitmist, kui mootor seiskub, kaotab märkimisväärselt võimsust või lülitub vähendatud võimsuse režiimi; ootamatu seiskumine võib olla ohtlik. Kui mootor töötab ühtlaselt, piira kasutamist ja lase rike kiiresti diagnoosida, sest kütuse etteanne võib halveneda.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.