Mida see tähendab
Kütuse sissepritsepumba juhtsüsteem tuvastab üldise rikke doseerimiskanalil E (nuki, rootori või pihusti ahelas). Mõjutatud kanali kütusekogust ei saa ootuspäraselt reguleerida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Kanal E on sissepritsepumba kütuse doseerimise juhtkanal, mille sõiduki tootja määratleb nukk-, rootor- või pihustikanalina. Juhtmoodul tuvastab selle kanali doseerimissüsteemis üldise rikke, mistõttu kütuse etteanne ei pruugi ootuspäraselt reageerida. P2A1A ei määra iseenesest madalat, kõrget ega vahemikust väljas signaali.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Doseerimiselemendi parameetrid kulumise tõttu muutunud
- Juhtme või pistiku rike
Sümptomid
- Mootorituli
- Raskendatud käivitus või seiskumine
- Vähenenud võimsus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja vaata live data kanali E näite, et tuvastada, millal doseerimine või mootori töö muutub ebanormaalseks.
- Kontrolli kanali E pumba pistikut ja seotud juhtmeid lõtvuse, korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni või halva kontakti suhtes.
- Võrdle kanali E doseerimise reaktsiooni tootja eeldatud andmetega, et kontrollida näidu triivi.
- Kontrolli tootja elektriskeemi järgi kanali E juhtmeid ja ühendusi.
- Kui ahel on korras, kontrolli tootja juhiste järgi kanali E doseerimiselementi kulumise või rikke suhtes.
Levinumad lahendused
- Paranda kanali E lõtv, korrodeerunud või kahjustatud juhtmestik ja pistikuklemmid.
- Vaheta kulunud kanali E doseerimiselement välja, kui kontroll kinnitab, et see ei tööta.
- Pärast remonti kustuta kood ja kontrolli kanali E doseerimist ning käivitumist.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi tarbetut sõitmist, kui mootorit on raske käivitada, see seiskub või võimsus on vähenenud; ära usalda sõidukit sõiduks, mille puhul oleks mootori seiskumine ohtlik. Jätkuv kasutamine võib sõiduomadusi halvendada ja heitgaase suurendada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.