Mida see tähendab
Kütuse doseerimine sissepritsepumba kanalil C on väljaspool kalibreeritud tolerantsi. Mehaaniline kulumine või rõhuregulaatori triiv.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Sissepritsepumba kanali C doseerimisjuhtimine reguleerib kütuse etteannet sõiduki konstruktsioonis määratud nukk-, rootor- või pihustikanali kaudu. See kood salvestub, kui kanali C doseerimine jääb kalibreeritud vahemikust välja; põhjuseks võib olla pumba kulumine, regulaatori näidu triiv või sellega seotud tagasisidesignaal, mis ei muutu enam ootuspäraselt.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pumbaelemendi sisemine kulumine
- Rõhuregulaatori triiv
- Andurielement vananenud ja jääb kalibreerimisvahemikust välja
Sümptomid
- Mootorituli
- Ebaühtlane töö
- Vähendatud võimsus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ning vaata seotud kütuserõhu, pumba ja pihustite koode, et tuvastada töötingimused, mille korral kanal C eeldatavast vahemikust väljus.
- Kontrolli kanali C juhtmeid ja pistikuid korrosiooni, lõtvuse, hõõrdumise või saaste suhtes, mis võib juhtimist või tagasisidet moonutada.
- Võrdle kanali C käsklustele vastavat ja tegelikku doseerimist ning kütuserõhu andmeid tootja spetsifikatsioonidega määratud katsetingimustel.
- Kontrolli tootja juhiste järgi rõhuregulaatori ja sellega seotud tagasisideanduri näitude triivi või ebastabiilsuse suhtes.
- Kui elektri- ja tagasisidekontrolli tulemused on korras, kontrolli sissepritsepumpa kanali C etteannet mõjutava sisemise kulumise suhtes.
Levinumad lahendused
- Paranda kanali C halb pistikukontakt või kahjustatud juhtmestik.
- Vaheta tagasisideandur välja ainult juhul, kui kontroll kinnitab, et selle näit on spetsifikatsioonist triivinud.
- Paranda või vaheta rõhuregulaator välja, kui see ei läbi ettenähtud testi.
- Paranda või vaheta sissepritsepump välja, kui kanali C sisemine kulumine on kinnitatud.
Kas võin sõitu jätkata?
Ära jätka sõitu, kui mootor seiskub, töötab väga ebaühtlaselt või võimsus on märkimisväärselt vähenenud; kütuse etteanne võib veelgi halveneda. Kui mootor töötab stabiilselt, tee lühikesi sõite ja väldi suurt koormust, kuni rike on diagnoositud.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.