Mida see tähendab
ECM tuvastab bank 2 hapnikuanduri 3 signaalijuhtmel negatiivse pinge. Kitsaribaliste andurite puhul on see ebatavaline ning viitab sageli lühisele negatiivse tugipinge suhtes, maanduse nihkele või valesti ühendatud lairibaandurile.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 2 Sensor 3 on Bank 2 väljalaske kolmas lambdaanduri asukoht, kui sõiduki konfiguratsioon seda ette näeb; see on Bank 2 Sensor 2-st eraldi. ECM salvestab selle koodi, kui Sensor 3 annab negatiivse signaalipinge. Tüüpilise kitsaribalise anduri puhul on see ebanormaalne ning võib viidata lühisele või massiviite nihkele.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises negatiivse tugipingega
- Maanduse nihe anduri ja ECM-i vahel
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või kõhklus
- Heitgaasitesti läbikukkumine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja leia live data andmetest Bank 2 Sensor 3 kanal, võrdle seda Bank 2 Sensor 2 ja teiste olemasolevate lambdaandurite näitudega.
- Kontrolli Bank 2 Sensor 3 pistikut ja väljalaske lähedal asuvat juhtmekimpu kuumakahjustuste, niiskuse, korrosiooni või lõtvade klemmide suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi järgi Sensor 3 signaaliahela lühist negatiivse võrdluspingega ja massiahela pingelangu suhtes.
- Kinnita, et sõidukil on Bank 2 Sensor 3 ning paigaldatud anduritüüp ja juhtmestik vastavad selle konfiguratsioonile.
- Enne osade vahetamist kontrolli tootja juhiste järgi Sensor 3 väljundit ja ahelat.
Levinumad lahendused
- Paranda Bank 2 Sensor 3 kahjustatud juhtmestik või pistikuklemmid.
- Taasta anduri või ECM-i massiahel, kui selles on pingenihe.
- Paranda valesti ühendatud või sobimatu Sensor 3 paigaldus.
- Vaheta Bank 2 Sensor 3 välja, kui see annab endiselt negatiivse signaali hoolimata kontrollitud juhtmetest ja massiühendustest.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt, saab üldjuhul lühikese sõidu teha, kuigi heitgaaside hulk võib suureneda ja sõiduk ei pruugi heitgaasitesti läbida. Korralda remont kiiresti ning peatu, kui mootor hakkab tugevalt seiskuma või kõhklema.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.