P2A0D: Sisselaskekollektori absoluutrõhu anduri B vooluahela kõrge pinge

Mida see tähendab

MAP B signaalijuhtme pinge on oodatust kõrgem. Juhe võib olla lühises plussiga (B+) või andur võib olla katkestuses. Sellised juhtmestiku rikked tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite kaudu või pistiku kontakti tagasinihkest. Juhtmekimbu liigutamine koodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukohta kinnitada.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

MAP B edastab ECM-ile muutuva elektrisignaali kaudu sisselaskekollektori rõhu näitu. See kood salvestub, kui signaal tõuseb eeldatavast vahemikust kõrgemale. Põhjuseks võib olla lühis aku pingega, anduriahela katkestus või halb kontakt pistikus.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe lühises B+-ga
2. MAP B andur katkine
3. Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontaktitakistus

Sümptomid

• Mootorituli
• Ebaühtlane tühikäik
• Halb kiirendus

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame'i andmed ning võrdle MAP B näitu peamise MAP-anduri signaali ja gaasiklapi asendiga, et teha kindlaks, millal teise anduri signaal kõrgeks muutus.
2. Kontrolli MAP B pistiku tihendeid ja klemme vee, korrosiooni, sissevajunud klemmide ning lõtva kinnituse suhtes ning vaata juhtmekimp üle toitejuhtmete lähedal hõõrdumise suhtes.
3. Kontrolli elektriskeemi järgi signaaliahela lühist aku pingega ning testi, kas anduri ja ECM-i vahel on katkestus.
4. Jälgi live data MAP B näitu, liigutades ettevaatlikult juhtmekimpu ja pistikut, et tuvastada ajutist kõrget näitu või ühenduse riket.
5. Kontrolli anduri toidet, massi ja väljundit tootja spetsifikatsiooni järgi enne, kui anduri rikkisoleku kinnitad.

Levinumad lahendused

• Paranda aku pingega või kõrvalasuva toiteahelaga ühenduses olev signaalijuhe.
• Taasta lõtv, korrodeerunud või märg MAP B pistikuklemm või sissevajunud klemm.
• Paranda MAP B signaalijuhtme katkestus.
• Vaheta MAP B välja, kui selle väljund jääb kõrgeks pärast ahela ja pistiku kontrollimist.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab etteaimatavalt, piira sõit lühikese vahemaaga ning väldi tugevat kiirendamist ja olukordi, kus on vaja kiiret reageerimist. Peatu, kui mootor seiskub või võimsust kaotab, sest ebausutav rõhusignaal võib häirida koormuse juhtimist.