Mida see tähendab
Teise sisendvõlli kiiruse anduri signaal hüppab või kaob katkendlikult. Seda tüüpi juhtmestiku vead tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, niiskuse sissetungist pistiku tihenditesse või kontaktviigu tagasinihkumisest – juhtmekimbu liigutamine (nn wiggle-test) vea aktiivsuse ajal kinnitab sageli asukohta.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Sisend- või turbiinvõlli kiiruse andur B annab kiirussignaali, mida juhtplokk kasutab koos esmase anduriga käigukasti juhtimiseks. P2768 salvestatakse, kui anduri B signaal kaob ja ilmub uuesti, selle asemel et võlli pöörlemisel ühtlasena püsida.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Anduri pistik ei ole lõpuni sisestatud
- Juhtmestik hõõrdub vastu käigukasti korpust
- Pistikus on vibratsiooni korral katkendlik ühendus
Sümptomid
- Mootori diagnostikatuli või käigukasti hoiatustuli põleb
- Katkendlikud järsud või viivitusega käiguvahetused
- Spidomeeter või käigu näidik võib käituda ebakorrapäraselt
- Käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle stoppkaadri andmed ja jälgi anduri B reaalajas kiirust koodi esilekutsunud tingimuste taasesitamisel.
- Kontrolli anduri B pistikut, et veenduda selle täielikus ühenduses, ning otsi korrosiooni või halva kontaktiga klemme.
- Kui reaalajas andmed on kuvatud, liiguta õrnalt anduri B pistikut ja juhtmestikku, et leida signaali katkemisi.
- Jälgi juhtmestikku piki käigukasti korpust ja otsi hõõrdumist, muljumist või vibratsioonist tingitud kahjustusi.
- Kontrolli anduri B signaali ja ahela pidevust juhtmestiku liigutamise ajal tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Suru anduri B pistik lõpuni oma kohale ja kinnita.
- Puhasta korrodeerunud pistikukontaktid ja taasta hea ühendus.
- Paranda või suuna ümber käigukasti korpuse vastu hõõrdunud juhtmestik.
- Asenda pistik, mille klemmid ei taga head kontakti.
- Asenda andur B, kui selle signaal vaatamata heale juhtmestikule ja ühendustele endiselt katkeb.
Kas võin sõitu jätkata?
Lühiajaline sõit võib olla võimalik, kui käiguvahetus jääb normaalseks, kuid peatu, kui see muutub järsuks, viibib või käigukast lülitub avariirežiimi. Katkendlikud kiiruseandmed võivad põhjustada ettearvamatut käiguvahetust ja suuremat käigukasti kulumist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.