P276A: Elektrilise / abikäigukasti õlipumba B mootori toitepinge ahel / katkenud

Mida see tähendab

Teise elektrilise või abikäigukasti õlipumba mootori toiteliin on katkenud. Pump ei saa töötada ning hüdrauliline rõhk kaob mootori seiskamise ajal start-stop-tsüklis.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Elektriline või abikäigukasti õlipump B tagab hüdraulilise rõhu siis, kui käigukast vajab pumbatuge, näiteks mõne start-stop süsteemi mootori väljalülitamisel. P276A salvestatakse, kui pumba B mootori toiteahel on katkenud, mistõttu pump ei saa voolu.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Läbipõlenud kaitse toiteliinil
2. Katkenud toitejuhe

Sümptomid

• Mootori diagnostikatuli või käigukasti hoiatustuli põleb
• Järsud, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata üle stoppkaadri andmed ja kontrolli pump B käsku ning olekut, et kinnitada toitev vea ilmnemist.
2. Kui sõiduki toide on ohutult välja lülitatud, kontrolli pump B kaitset ja selle toitejuhtmestikku nähtavate kahjustuste suhtes.
3. Kontrolli kaitset ja toiteteed pidevuse suhtes sõiduki elektriskeemi abil.
4. Kontrolli pump B pistikut lahtisuse, korrosiooni või kahjustatud klemmide suhtes.
5. Kui toitetee on terve, testi pinget pump B mootori toites toiteandmise ajal tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Asenda läbipõlenud pump B toitekaitse pärast lühise või ülekoormuse kontrollimist.
• Paranda katkenud pump B toitejuhe.
• Puhasta ja kinnita pump B pistik või paranda kahjustatud klemmid.
• Asenda pump B, kui selleni jõuab õige toide, kuid mootor ei tööta.

Kas võin sõitu jätkata?

Ära looda mootori väljalülitusega start-stop süsteemi toimimisele ja piira sõitu, kui käiguvahetus viibib, libiseb või käigukast lülitub avariirežiimi. Abipumba rõhu kadu võib halvendada käigukasti tööd ajal, mil seda pumpa on vaja.