Mida see tähendab
Neljanda jahutusvedeliku möödavooluklapi juhtliini pinge on oodatust madalam. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt juhtmete hõõrdumine, vee sattumine pistiku tihendite kaudu või klemmide tagasinihkumine. Juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Mootori jahutusvedeliku möödavooluklapp D on elektriliselt juhitav, et suunata jahutusvedelikku läbi jahutussüsteemi teatud osa. Juhtmoodul jälgib pinget klapi D juhtimisahelas; see kood salvestatakse, kui pinge langeb alla oodatud vahemiku, mis võib jätta klapi võimetuks käsklusi järgima.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe lühises maandusega
- Solenoidi mähise sisemine lühis
- Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli (check-engine) võib põleda
- Mootori soojenemine võib võtta kauem aega
- Jahutusvedeliku temperatuur võib kõikuda
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli freeze frame’i andmeid ja skannimistööriista käske või tagasisidet möödavooluklapi D kohta, et näha, millal madala pinge rike tekkis ja kas see esineb praegu.
- Kontrolli külma mootoriga klapi D pistikut ja juhtmestikku hõõrdumise, massiühendusse lühistunud juhtme, niiskuse, korrosiooni või lõtvade või tagasi vajunud klemmide suhtes.
- Testi klapi D solenoidmähist sisemise lühise suhtes tootja protseduuri järgi ja võrdle tulemust selle spetsifikatsiooniga.
- Eralda ahel ohutult toiteallikast, kontrolli klapi D juhtjuhtme massilühist ning pistikukontaktide liigset takistust.
- Kui viga on katkendlik, jälgi ahelat klapi D juhtmekimpu õrnalt liigutades, seejärel kontrolli moodulipoolset juhtimist pärast juhtmestiku ja mähise kontrollimist.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita klapi D pistik ning paranda kahjustatud tihendid või klemmid.
- Paranda klapi D juhtjuhe, kui see on lühises maasse või hõõrdunud.
- Asenda klapi D solenoid, kui testimine kinnitab sisemist lühist.
- Paranda kinnitust leidnud kõrge takistusega ühendus või moodulipoolne ahelviga.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootori temperatuur püsib normaalne, sõida ainult hädavajadusel ja jälgi tähelepanelikult näidikut. Peatu, kui see kuumeneb üle või temperatuur muutub ebastabiilseks, sest klapp D ei pruugi jahutusvedeliku voolu õigesti reguleerida ja salongiküte võib olla häiritud.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.