Mida see tähendab
Heitgaaside järeltöötluse hõõgküünla vool on oodatust väiksem. Hõõgelement on osaliselt katkestusega või toide on ebapiisav.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Järeltöötluse hõõgküünal soojendab mõnel diiselmootoril heitgaase, et aidata DPF-i regenereerimise ajal kütusel süttida. P26A1 salvestub, kui mõõdetud hõõgküünla voolutugevus on oodatust väiksem. Põhjuseks võib olla nõrgenenud element või suur pingelang toites või pistikus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Hõõgelemendi osaline rike suurendab takistust
- Toitepinge langeb koormuse all
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Hõõgküünla märgutuli põleb (sageli oranži spiraali sümbol)
- Külma ilmaga on mootorit raske käivitada või see ei käivitu
- Soojenemise ajal tuleb heitgaasist valget suitsu
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame'i andmeid ja mõõda juhtkäsklusega hõõgküünla sündmuse ajal reaalaja voolutugevust, et kinnitada, millal madala voolu tingimus tekib.
- Kontrolli hõõgküünla pistikut ja toitejuhtmeid korrosiooni, lahtiste klemmide, kuumakahjustuste või kehva ühenduse suhtes.
- Mõõda koormuse all hõõgküünla toitepinget ja võrdle seda tootja spetsifikatsiooniga, et leida pingelang.
- Mõõda tootja juhiste järgi pingevabaks tehtud ahelas hõõgküünla elemendi takistust ja võrdle seda tootja spetsifikatsiooniga.
- Kui element ja toide on korras, kontrolli koormuse all releekontakte ning ülesvoolu toite- ja massiahelat.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita kasutuskõlblik korrodeerunud või lahtine pistik.
- Paranda kahjustatud toitejuhe või kehv massiühendus, mis põhjustab pingelangu.
- Vaheta hõõgküünal, kui selle takistus või vool jääb spetsifikatsioonist väiksemaks.
- Vaheta suure kontaktitakistusega relee, kui sellel tekib pingelang.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt, võib rahulikult sõita, kuid külmkäivitused võivad muutuda raskeks ja regenereerimine ei pruugi lõppeda. Väldi korduvaid lühikesi sõite ning lase püsiv valge suits või DPF-i hoiatustuli kiiresti üle kontrollida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.