Mida see tähendab
Heitgaaside järeltöötluse hõõgküünla juhtliini pinge on oodatust kõrgem. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt juhtmete hõõrdumine, vee sattumine pistiku tihendite kaudu või klemmide tagasinihkumine. Juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Selle süsteemiga diiselmootoritel juhib moodul järeltöötluse hõõgküünalt, mis aitab DPF-i regenereerimise ajal sissepritsitud süsivesinikel süttida. P269E salvestub, kui relee juhtliini pinge on oodatust kõrgem. See viitab aku pingega lühises juhtjuhtmele, katkisele releemähisele või kehvale pistikukontaktile.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhtme lühis B+-ga
- Releemähis on katkestusega
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootori märgutuli põleb
- DPF-i hoiatustuli põleb
- DPF-i regenereerimine toimub sagedamini või ebaõnnestub
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata freeze frame'i andmeid ja juhtimise reaalaja olekut, et teha kindlaks, kas kõrge pinge tekkis releele sisselülitamise või väljalülitamise käsu ajal.
- Kontrolli relee juhtjuhet toitejuhtmega kokkupuute suhtes ning vaata pistikud üle korrosiooni, niiskuse, lõdva kinnituse või pesast välja nihkunud klemmide suhtes.
- Jälgi juhtliini pinget ja liiguta ettevaatlikult ligipääsetavat juhtmestikku, et kontrollida katkendlikku muutust.
- Kontrolli elektriskeemi järgi, kas esineb aku pingega lühis, ning mõõda tootja juhiste järgi pingevabaks tehtud ahelas releemähise pidevust.
- Kui juhe ja relee on korras, kontrolli tootja diagnostikaprotseduuri järgi mooduli väljundit ja ahela masse.
Levinumad lahendused
- Kinnita lahtine pistik ja puhasta kasutuskõlblikud klemmid.
- Paranda toitejuhtmega lühises juhtjuhe.
- Vaheta relee, kui selle mähis on katkenud.
- Paranda kahjustatud pistikuklemmid või mooduli ahel, kui kontroll tuvastab seal rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Tavaliselt võib rahulikult sõita, kui mootor töötab normaalselt, kuid väldi korduvaid lühikesi sõite ja reageeri DPF-i hoiatustele, sest regenereerimine ei pruugi olla võimalik. Jätkuv tahma kogunemine võib filtri ummistada ja sõiduomadusi halvendada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.