Mida see tähendab
Heitgaaside järeltöötluse hõõgküünla juhtliini pinge on oodatust madalam. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt juhtmete hõõrdumine, vee sattumine pistiku tihendite kaudu või klemmide tagasinihkumine. Juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Järeltöötluse hõõgküünla juhtimisahel võimaldab moodulil juhtida mõnel diiselmootoril DPF-i regenereerimise toetamiseks kasutatavat soojendit. P269D tähendab, et jälgitava juhtliini pinge on oodatust madalam. Põhjuseks võib olla massiga ühendatud juhe, lühises releemähis või kehv pistikukontakt.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhtme lühis kerega
- Releemähise lühis
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootori märgutuli põleb
- DPF-i hoiatustuli põleb
- DPF-i regenereerimine toimub sagedamini või ebaõnnestub
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli freeze frame'i andmeid ja ahela reaalaja olekut, et kinnitada, millal madalpinge rike tekib ja kas hõõgküünla releele anti sisselülitamise käsk.
- Kontrolli kogu relee juhtjuhtme ulatuses hõõrdumise tõttu massiga kokkupuute suhtes ning vaata pistikud üle niiskuse, korrosiooni või pesast välja nihkunud klemmide suhtes.
- Jälgi ahelat ja liiguta ettevaatlikult ligipääsetavat juhtmestikku ning pistikuid, et näha, kas madal näit muutub.
- Mõõda relee juures juhtliini pinget ning kontrolli elektriskeemi ja tootja protseduuri järgi, kas esineb tahtmatu massilühis.
- Kontrolli releemähist ja pistikukontaktide ahelat, seejärel kontrolli juhtmestiku ja relee korrasolekul mooduli toidet, masse ja väljundit.
Levinumad lahendused
- Kuivata, puhasta ja ühenda uuesti kasutuskõlblik niiskuse või vähese pinnasaastega pistik.
- Paranda hõõrdunud juhtmestik või massilühis.
- Vaheta lühises juhtmähisega relee.
- Paranda või vaheta kahjustatud pistikuklemmid, mis ei taga head kontakti.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt, on rahulik sõit tavaliselt võimalik, kuid väldi korduvaid lühikesi sõite ja arvesta DPF-i hoiatusega, sest regenereerimine ei pruugi lõppeda. Tahm võib filtrisse koguneda ja lõpuks heitgaasivoolu piirata.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.