P24C6: Tahmaosakeste anduri temperatuuriahela rike

Mida see tähendab

Üldine ahela rike PM-anduri temperatuurielemendil – kasutatakse selle kontrollimiseks, kas andur on pärast regeneratsiooni mõõtmiseks piisavalt kuum.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Tahmaosakeste andur (PM-andur) mõõdab heitgaasis tahma ning selle temperatuurielement aitab juhtplokil kindlaks teha, kas andur on pärast regeneratsiooni usaldusväärseks mõõtmiseks piisavalt kuum. See kood salvestub siis, kui temperatuurielemendi ahelas on üldine elektriline rike, mistõttu plokk ei saa seda temperatuurisignaali usaldada.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Katkine või kahjustatud temperatuurianduri element
2. Kahjustatud anduri juhtmestik
3. Lahtine või korrodeerunud pistik
4. Rike anduri ahelas

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine) põleb
• Tahmaosakeste anduri või järeltöötluse hoiatus
• Heitgaasikontrolli läbikukkumine

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe külmutatud kaadri ja PM-anduri reaalajas andmeid, et märkida, kas temperatuuri väärtus puudub, on ebausutav või pole pärast regeneratsiooni saadaval.
2. Kontrolli PM-anduri pistikut ja heitgaasi lähedal asuvat juhtmestikku lõtvuse, korrosiooni, kuumakahjustuste või katkise isolatsiooni suhtes.
3. Kontrolli, et pistikuklemmid oleksid paigas ja puhtad, ning vaata, kas temperatuuritundlik element on kahjustatud või katkenud.
4. Kontrolli elektriskeemi järgi PM-anduri ja juhtmooduli vahelise temperatuuriahela pidevust ning lühiseid.
5. Kui juhtmestik ja ühendused on korras, testi enne anduri vahetamist selle ahelat ja temperatuurielementi tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Ühenda uuesti või puhasta lahtine või korrodeerunud PM-anduri temperatuuriahela pistik.
• Paranda kahjustatud juhtmestik või taasta halvenenud kontakt temperatuuriahelas.
• Vaheta PM-andur välja, kui selle temperatuurielement või sisemine ahel on vigane.

Kas võin sõitu jätkata?

Sõiduk võib jääda sõidukõlblikuks, kuid PM-anduri või järelhooldussüsteemi hoiatus võib põlema jääda ja heitgaaside seire võib jääda poolikuks. Vältige hoiatuse pikaajalist eiramist, eriti kui ilmnevad täiendavad järelhooldus- või sõidetavuse sümptomid.