P24C9: Tahmaosakeste anduri temperatuuriahela pinge kõrge

Mida see tähendab

Sama mis P24C6, kuid signaalipinge on usutavast vahemikust kõrgem. Seda tüüpi juhtmestiku rikked tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite kaudu või kontakti tagasinihkest – juhtmekimbu liigutamine ajal, mil veakood on aktiivne, aitab sageli rikkekoha tuvastada.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

PM-anduri temperatuurielement annab juhtmoodulile teada, kas andur on pärast regeneratsiooni tahma mõõtmiseks piisavalt kuum. See kood salvestub, kui temperatuuriahela signaal tõuseb üle usutava vahemiku; sageli on põhjuseks signaalijuhtme toitelühis või kokkupuude aku positiivse pingega.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe on lühises toitepingega
2. Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
3. Toitejuhe on muljutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine) põleb
• Tahmaosakeste anduri või järeltöötluse hoiatus
• Heitgaasikontrolli läbikukkumine

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli külmutatud kaadri ja reaalajas andmeid, et kinnitada, kas PM-anduri temperatuurisignaal on aktiivse vea ajal kõrge.
2. Kontrolli anduri pistikut ja heitgaasiala juhtmestikku muljutud isolatsiooni, hõõrdumise, korrosiooni või toiteallikaga kokku puutuva juhtme suhtes.
3. Liiguta juhtmestikku ettevaatlikult reaalajas andmeid jälgides, et näha, kas kõrge signaal muutub koos juhtmestiku asendiga.
4. Kontrolli elektriskeemi järgi signaaliahelat toitelühise suhtes ning vaata, ega klemmid pole kahjustatud või halvasti ühendatud.
5. Kui ahelas pole toitelühist, testi PM-anduri temperatuuriahelat tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda toitelühises olev signaalijuhe või juhe, mis puutub kokku aku positiivse pingega.
• Asenda kuumakahjustusega või muljutud juhtmestik ja kinnita see toiteallikatest eemale.
• Paranda korrodeerunud või kahjustatud pistikukontaktid.
• Vaheta PM-andur välja, kui selle temperatuuriahel jääb terve juhtmestikuga üle vahemiku.

Kas võin sõitu jätkata?

Sõiduk võib olla sõidukõlblik, kui see töötab normaalselt, kuid PM-anduri hoiatus võib alles jääda ja heitgaaside seire ei pruugi õigesti töötada. Vältige remondi edasilükkamist, eriti kui ilmnevad muud järelhooldussüsteemi hoiatused.