Mida see tähendab
Juhtmoodul jälgib EGR-jahuti jahutusvedeliku pumba käsku ning tagasisidet või elektrilist olekut. See salvestab selle veakoodi, kui tuvastab, et pump töötab edasi pärast väljalülituskäsku.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EGR-jahuti jahutusvedeliku pump paneb jahutusvedeliku läbi EGR-jahuti ringlema, kui jahutust on vaja. Juhtmoodul jälgib selle käsku ja elektrilist olekut ning salvestab P24AB, kui pump töötab edasi pärast väljalülituskäsu saamist. Põhjuseks võib olla kinni jäänud juhtdraiver või pump, mis ei suuda töötamist lõpetada; see tekitab tarbetu ringluse ja viitab pumba juhtimise rikkele.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtastme transistor on sisse lülitatud olekusse kinni jäänud
- Tahma- või mustusekogum takistab vaba liikumist
- Detaili kulumisest tingitud lõtk
Sümptomid
- Mootori märgutuli põleb
- Koormuse all kostab detonatsiooni või kloppimist
- Võimsuse kadu ja kõhklemine kiirendamisel
- Võimalik ebaühtlane tühikäik
- Heitgaaside kontroll (NOx) ebaõnnestub
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle koodi salvestumisel scan tool’i pumbakäsku võimaliku pumba oleku näiduga.
- Kui pumbale on antud väljalülituskäsk, kontrolli, kas see jätkab tööd ja kas juhtmoodul näitab endiselt aktiivset käsku.
- Kontrolli pumba pistikut ja juhtmeid, et tuvastada toitepingega lühises juhtjuhe või kõrvuti klemmide vaheline ühendus.
- Kontrolli pumba ja jahutusvedeliku liikumisteed prahi või mehaanilise kinnikiilumise suhtes, kasutades sõiduki ettenähtud protseduuri.
- Kui käsk on välja lülitatud, kuid pump saab endiselt toidet, kontrolli juhtimisahelat ja mooduli draiverit tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda toitepingega lühises pumba juhtjuhe.
- Puhasta ja kinnita pumba pistik või vaheta kahjustatud klemmid välja.
- Eemalda praht, mis takistab pumba vaba peatumist, kui pumba konstruktsioon võimaldab hooldust.
- Vaheta välja mehaaniliselt kinni jäänud või kulunud pump.
- Paranda juhtmoodul, kui selle draiver jääb tööle kehtiva väljalülituskäsu korral.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi pikki või suure koormusega sõite, kuni pumba pideva töötamise põhjus on kontrollitud, sest vale jahutusvedeliku ringlus võib mõjutada EGR-jahuti temperatuuri ja heitmenäitajaid. Kui pump töötab pidevalt ning mootor hakkab kloppima või kuumeneb üle, peata sõiduk.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.